NOUVEAUTES BEAUX LIVRES ETAI mars 2019

EN BREF


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Prix : Non communiqué

La CITROËN GS de mon Père – Dominique PAGNEUX - 120 pages - 260 photos - 29,90 €

A l’occasion du centenaire de CITROËN, ETAI renouvelle l’ouvrage consacré à la GS, ce concentré de technologie, de confort et d’efficacité.

Conçue en moins de deux ans, la CITROËNGS est un miracle ambulant. Mise en chantier au pied levé, terminée pendant les grèves de Mai 1968, et lancée dans l’urgence au printemps 1970, la GS sera celle qui épargnera la faillite à la marque aux chevrons. La GS va mener une carrière de quinze années avec son prolongement en GSA. La carrière de la GS est ici passée au crible, sans oublier les projets inédits, la compétition ou son extraordinaire carrière internationale. Populaires et pratiques, les GS et GSA vécurent une traversée du désert dont elles sortent aujourd’hui par la grande porte, celle de la reconnaissance des collectionneurs. Une révélation ? La GS fut la Citroën la plus produite après la 2 CV…

Cet ouvrage est extrêmement bien documenté, aussi bien en fiches techniques qu’en illustrations.

L'AUTEUR

Après un diplôme d’architecte, Dominique PAGNEUXs’est lancé dans l’écriture. Depuis trois décennies, il rédige de nombreux ouvrages historiques consacrés à la production automobile française et internationale. Auteur de plus d’une cinquantaine de titres, il s’est plus précisément attaché à mettre en valeur le patrimoine de la carrosserie française au travers de monographies dédiés aux carrosseries ANTEM, CHAPRON, ou au styliste Philippe CHARBONNEAUX. Egalement collectionneur, historien, et expert européen en œuvres d’art, il prête ses compétences depuis quinze ans à l’organisation de ventes aux enchères d’automobiles de collection.

 

Moteurs FERRARI - Keith BLUEMEL et Francesco REGGIANI - 256 pages - 340 photos - 45,00 €

Grâce à ce nouvel ouvrage, les éditions ETAI vont vous faire découvrir l’intérieur de quinze moteurs emblématiques de l’histoire des FERRARI de 1947 à nos jours. Des moteurs qui s’apparentent à des œuvres d’art mécaniques...

Le photographe et journaliste Francesco REGGIANI s’est fait admettre chez différents spécialistes de la restauration et de l’entretien des moteurs du Cavallino Rampante. Il y a photographié les étapes successives de la restauration de certaines des plus belles FERRARI construites par l’usine de Maranello. C’est en photographiant leurs moteurs démontés et remontés, ces cœurs battants qui les propulsent, qu’il a été frappé par leur esthétique et leur technicité. La première génération des V12 montés sur la 195 Inter de 1949, puis les V6, puis les V8 et 12 à plat atmosphériques et turbo, et enfin le tout dernier V12 de 6,3 litres monté sur la FF à quatre roues motrices : tous sont décrits en détail et illustrés par des photos des composants, des moteurs assemblés et des voitures qu’ils équipent. À chaque couple moteur-voiture est associé un rappel historique et technique, ainsi que les caractéristiques du moteur. Le lecteur embarque ainsi pour une exploration complète de l’histoire des progrès et innovations techniques de FERRARI.

Un livre essentiel pour les passionnés d’automobile, en particulier les fans de FERRARI, ceux qui s’intéressent à la technique et ceux qui apprécient la beauté mécanique des moteurs FERRARI si magnifiquement conçus.

LES AUTEURS

Keith BLUEMELa commencé à écrire sur FERRARI en 1980 et fait désormais autorité sur cette marque, au niveau mondial. Il a énormément écrit sur les FERRARI et est rédacteur en chef adjoint du magazine Cavallino. Il fait régulièrement partie des jurys de concours consacrés à FERRARI, partout dans le monde, et est membre de The International Advisory Council for the Preservation of the Ferrari Automobile (IAC/PFA).

Francesco REGGIANI habite Milan ; c’est un photographe passionné de supercars. Il a commencé en 2011 à prendre des photos et à rédiger des articles pour des magazines italiens tels que Evo, Automobilismo d’Epoca et Auto. Il a récemment suivi la restauration de voitures de collectionneurs et a photographié partout dans le monde les FERRARI les plus importantes. Son portfolio comprend des photos de toutes les FERRARI de série de 1947 à nos jours.

 

 

MOTOS INSOLITES & PROTOTYPES HORS NORMES - François-Marie DUMAS - 208 pages - 500 photos - 46,00 €

Découvrez dans le dernier ouvrage (2ème édition) "Motos insolites & prototypes hors normes" des éditions ETAI, les modèles d’exception et méconnus qui ont marqué l’histoire des motos.

Des premiers tricycles De DION aux 750 HONDA, des MV AGUSTA championnes du monde aux YAMAHA M1 Grand Prix d’aujourd’hui ou des premières VESPA de 1946 aux PIAGGIO MP3 nés en 2006, l’histoire de la moto est essentiellement connue à travers ses modèles les plus célèbres. Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n’ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance. C’est à toutes ces motos délaissées par l’histoire que ce livre rend hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps des idées et des concepts nouveaux : Félix MILLET cinq cylindres de 1897, PEUGEOT 500 cm3 double arbre à cames en tête de 1913, KILLINGER traction avant de 1938, scooter CARNITI trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950.

Très richement documenté, ce livre satisfera les plus passionnés.

L’AUTEUR

Passionné, François-Marie DUMAS achète sa première moto pour ses seize ans en 1961. Après des études d’architecture, il devient journaliste à Moto Revue (1971-1973) puis à Moto journal (1973-1982), collabore à de nombreuses revues étrangères et assure une rubrique hebdomadaire dans Télé Poche (1972-1986), dont la très grande diffusion fait naître de nombreuses vocations. Engagé en 1982 par l’usine YAMAHA, il est l’un des responsables de la définition des nouveaux produits pour l’Europe. De 1991 à 1996, il revient à l’écriture en collaboration avec Didier GANNEAU, et publie deux ouvrages qui font autorité dans leurs domaines : Scooter, 100 ans d’histoire (EPA, 1995) et Motos japonaises, 100 ans d’histoire (ETAI, 1996). Il réalise également de 1991 à 1994 une collection de deux mille fiches sur l’histoire de la moto (Atlas). En 2005, il débute une rubrique dans La Vie de la moto.

D. DECHENE (mars 2019)