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Cadillac CTS: en route pour l’Europe

Les premières livraisons interviendront début 2003

 Après son lancement réussi sur le marché américain, la Cadillac CTS met le cap sur l’Europe et entame sa traversée de l’Atlantique. Les premiers modèles d’exposition de cette berline de luxe dynamique à la ligne de caractère sont en route pour les concessions européennes. Dès janvier, la clientèle pourra commander cette propulsion dynamique hors du commun, dont le châssis a été longuement mis au point lors d’essais poussés sur le fameux circuit du Nurburgring, en Allemagne. Son tarif s’inscrira à 36.850 euros en version de base, avec le V6 de 2,6 litres (133 kW/181 ch) et la boîte mécanique à cinq vitesses, alors que la version haut de gamme dotée d’un V6 de 3,2 litres (160 kW/218 ch) et d’une boîte automatique à cinq rap­ports sera proposée à 42.750 euros. Les livraisons commenceront en février 2003.

 Dans la grande tradition Cadillac, la CTS choie ses cinq passagers avec une pléiade d’équipe­ments, comme une climatisation à réglages gauche droite séparés, des sièges avant à régla­ges électriques et fonction mémoire, quatre vitres électriques, un régulateur de vitesse, un ordinateur de bord et un système audio de haute qualité Bose, équipé d’un chargeur six dis­ques intégré et d’un lecteur de cassette. Le système audio et la climatisation peuvent aussi se régler par l’intermédiaire du volant multifonctions. Grâce à un empattement relativement long de 2,88 m, la CTS de 4,83 m se distingue en proposant un espace intérieur particulière­ment généreux.

Aux USA, la nouvelle Cadillac CTS remporte un succès remarquable. A la fin de cette année, les ventes devraient culminer entre 35.000 et 40.000 unités, soit bien au-delà de l’objectif initialement prévu de 30.000 unités.

 La nouvelle venue répond au niveau de performances que l’on est en droit d’attendre d’une berline de prestige. La CTS 2.6 franchît le O à 100 km/h en 9,3 secondes (9,7 s en version automatique) et la 3.2 en 7,4 secondes (7,7 s en version automatique). Elles atteignent respecti­vement 220 km/h et 240 km/h et développent 232 Nm pour le 2,6 litres et 300 Nm pour le 3,2 litres à un régime de 3.400 t/mn.

 Le comportement et le confort atteignent des niveaux particulièrement élevés sur la Cadillac CTS, grâce à un châssis soigné dont la mise au point a été longuement affinée au cours d’essais intensifs. Le train avant est équipé d’une double triangulation et de ressorts hélicoïdaux. La tenue en virage et la stabilité en ligne droite sont impeccables grâce au montage à l’arrière d’un essieu guidé par cinq bras. Celui-ci est désolidarisé de la caisse pour améliorer le confort acoustique. La voiture est dotée d’un correcteur d’assiette hydraulique pour compenser les variations de charge. Le châssis de la Cadillac CTS se distingue aussi par le montage d’autres systèmes sophistiqués, comme la toute dernière version du contrôle de trajectoire Stabililrak disponible en option. Elle vient en aide au conducteur pour lui permettre de conserver son véhicule sur la route en gérant le freinage des quatre roues individuellement.

 Les prix s'échelonnent comme suit :

 CADILLAC CTS 2,6 V6 (12CV - 181 ch)                                    36850 euros

CADILLAC CTS 2,6 V6 Sport Luxury (12CV - 181 ch) 40000 euros

CADILLAC CTS 3,2 V6 (15 CV - 217 ch)                                   38350 euros

CADILLAC CTS 3,2 V6 Sport Luxury (15 CV - 217 ch)           41500 euros

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