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Nouvel Opel Zafira Flex 7+: plus confortable et mieux équipé

• Nouveau système Flex 7 avec ceinture arrière 3 points sur toute la gamme

• Climatisation automatique et jantes alliage 16" sur Elegance

• Climatisation, antibrouillards, lecteur CD sur Comfort

• Version Design Edition: le 2.2 DTI habillé en OPC

• Boîte automatique disponible avec le moteur 2.0 DTI

Opel présente aujourd'hui une version renouvelée du monospace compact Zafira. Réussite incontestée d'Opel, le véhicule a initié le mouvement vers un axe fort que développe la marque aujourd'hui, en mettant en œuvre des idées novatrices pour la gestion de l'espace intérieur. Les futurs Opel Meriva et Opel Signum sont les héritiers du Zafira. Mais le sept places polyvalent d'Opel n'est pas pour autant laissé dans l'ombre. Il subit aujourd'hui une petite cure de jouvence qui porte aussi bien sur l'aménagement intérieur, l'équipement, les motorisations et l'allure extérieure.

L'Opel Zafira se présente ainsi avec des modifications mineures à l'extérieur, des petites retouches esthétiques qui rehaussent encore son potentiel de séduction. A l'intérieur, le travail est plus sensible. Il a notamment porté sur une finition plus chaleureuse et l'amélioration du système Flex 7 au profit du confort et de la sécurité, puisque ce dernier gagne une ceinture centrale trois points et des ancrages Isofix pour fixer un siège enfant. La gamme Opel Zafira s'enrichit également d'une nouvelle version, qui reprend l'allure sportive du Zafira OPC, le monospace le plus rapide d'Europe, en troquant le moteur essence 2 litres turbo de 200 ch pour le très performant Diesel à injection directe 2,2 litres DTI de 125 ch. Apparaît également aujourd'hui une version Diesel à boîte automatique très attendue par les amateurs de conduite détendue et économique.

Premier monospace importé

La force de son concept intérieur, sa ligne, sa qualité de réalisation ont valu à l'Opel Zafira de truster les places de premier de son segment en Europe. En France, face à une redoutable concurrence des constructeurs nationaux, le Zafira parvient à une excellente troisième place dans le créneau des monospaces compacts, derrière le Renault Scenic et le Citroën Picasso. Il se classe ainsi premier monospace importé. Avec 34.686 véhicules vendus sur les dix mois 2002 (janvier-octobre), il est en nette augmentation de pénétration par rapport à 2001: 17,08% du segment en 2002, contre 15,21% en 2001. Alors que les ventes des modèles de tête se tassent, et que les suivants sont loin derrière le Zafira, le monospace Opel reste dans une véritable dynamique de succès.

Le restylage qui intervient aujourd'hui permettra de mieux valoriser les atouts de l'Opel Zafira.

Flex 7: plus modulaire et plus confortable

Pour améliorer le très ingénieux système d'assise Flex7, il a fallu aux ingénieurs Opel beaucoup de réflexion. Ils ont été à l'écoute des demandes d'un public séduit par le système. Le Flex 7 est un système de sièges coulissants et rabattables permettant en quelques secondes de passer d'un véhicule à sept places à un engin de transport de deux places, laissant à ce moment 1.700 litres de volume de chargement. Et le tout en quelques secondes, sans avoir besoin de retirer aucun siège. Le défi que devaient relever les ingénieurs était de parvenir à améliorer encore ce système, en lui conférant plus de polyvalence. C'est ainsi qu'ils sont parvenus à augmenter la modularité du Flex 7, devenu sur le nouveau Zafira Flex 7 Plus.

Le Flex 7 Plus présente des évolutions sensibles: ainsi, la banquette de second rang se divise désormais en trois parties, deux larges sur les côtés extérieurs et une plus étroite au centre, selon la disposition 40-20-40. Alors qu'avant, le dossier de la banquette se divisait en deux parties seulement, une grand et une petite, cette nouvelle disposition permet maintenant d'abaisser complètement le dossier du siège central. S'ils sont deux, les passagers de second rang sont alors confortablement installés et bénéficient du large accoudoir central formé par le dossier du siège replié. Il est également possible, avec cette configuration, de charger facilement des objets longs. Repliée, cette partie centrale se transforme en accoudoir, équipée d'un vaste compartiment de rangement et de porte-gobelets. Le dossier rabattable des deux sièges extérieurs offre désormais un réglage sur un angle de six degrés, permettant un confort accru aux passagers.

L'évolution du Flex 7 se fait également au profit de la sécurité, puisque le siège central de deuxième rangée possède dorénavant une ceinture trois points, tandis que les deux sièges extérieurs sont dotés de points d'ancrage pour accueillir des sièges enfants ISOFIX. Enfin, la manipulation déjà très simple du système a été encore facilitée par l'adoption de leviers de verrouillage plus faciles à saisir pour les deux sièges arrière.

Encore plus séduisant, dehors comme dedans

Opel a renouvelé l'apparence extérieure et l'ambiance intérieure du Zafira. La version restylée reçoit une calandre bordée d'un jonc chromé plus affirmé et plus large. Les optiques de feux arrière adoptent une glace transparente pour les clignotants. Sur l'ensemble de la gamme, les poignées de porte sont laquées dans la teinte de la carrosserie, tandis que le dessin des jantes évolue. Le Zafira peut recevoir trois nouvelles teintes dans des tonalités très actuelles: Bleu Saturne, Ultra Bleu et Gris Eclair.

Les évolutions touchent aussi l'ambiance intérieure, qui gagne en personnalité. Les tissus des sièges sont plus chatoyants et modernes. Le Zafira Elegance offre des sièges recouverts du velours Dashing. La version Comfort s'équipe du tissu Xeno. Elle peut recevoir en option le Design Package 1, qui comprend une console centrale du type Astra Fashion, des jantes alliage 15", un pommeau de levier de vitesse serti de chrome, matière également du bouton de frein à main. L'Elegance reçoit en série le Design Package 2, avec une console centrale du type Astra Sport, et les éléments chromés sur le pommeau de vitesse et le levier de frein à main.

Si les sièges arrière du nouveau système Flex 7 donnent plus de confort à l'arrière, l'allongement des rails de glissières de sièges avant permet également au conducteur et au passager avant d'avoir plus de latitude pour s'installer confortablement. Toutes les versions (sauf Comfort et OPC) sont également dotées d'un accoudoir central avant équipé d'un compartiment de rangement.

Enfin, le Zafira reçoit maintenant en série un kit anti-crevaison à la place de la roue de secours. Facile à utiliser, il évite les vols de roue de secours. Toutefois, pour les inconditionnels de la roue de secours, celle-ci reste disponible en lieu et place du kit anti-crevaison sans supplément.

Une version Comfort notablement enrichie

GM France a redéfini la gamme Zafira, qui se compose dorénavant en cinq finitions: Zafira Comfort, Zafira Elegance, Zafira DVD, Zafira Design Edition et Zafira OPC. Le renouvellement du Zafira s'accompagne d'un enrichissement notable de la finition Comfort. Disponible avec les moteurs 1.6 et 2.0 DTI, le Zafira Comfort propose en plus:

• Climatisation

• Radio à lecteur CD CDR 500

• Projecteurs antibrouillards

En finition “Elegance” ou “DVD”, le Zafira s'équipe en plus de:

• Climatisation automatique

• Jantes alliage de 16 pouces

• Design Package 2

• Cadrans blancs ou noirs

Apparaissent également en option sur le Zafira des projecteurs au xénon avec masque noir, dotés d'un correcteur de portée et d'un système de nettoyage haute pression. Le Zafira OPC est à présent équipé de la déclinaison 200 ch du moteur 2 litres Turbo essence, de la climatisation automatique, et reçoit en série des pédales aluminium.

Look OPC pour la nouvelle finition Design Edition

Le Zafira Design Edition, proposé uniquement avec le puissant moteur 2.2 DTI ECOTEC (92 kW/125 ch), est destiné à tous ceux qui veulent un véhicule à l'apparence dynamique mais souhaitent aussi profiter de l'économie offerte par le Diesel. Le Zafira Design Edition reprend ainsi les aspects des éléments de carrosserie qui donnent une allure particulièrement sportive à la version OPC. Il reçoit des boucliers avant et arrière différents, des jantes alliage de 17 pouces et des jupes latérales teintées dans la couleur carrosserie qui lui confèrent beaucoup de dynamisme. Il se montre également très plaisant sur le plan du comportement, grâce aux réglages sport du châssis DSA (Dynamic SAfety), associés à une assiette surbaissée et aux qualités du moteur turbo-Diesel à injection directe de 2,2 litres.

Nouvelle offre: Diesel avec boîte automatique

Si l'Opel Zafira tient une position très spéciale sur le marché des monospaces compacts, ce n'est pas seulement à son intérieur doté de l'original système d'assises Flex7 qu'il le doit. Cela tient aussi à la multiplicité de l'offre. Le Zafira offre le choix entre trois versions Diesel très performantes, deux quatre cylindres essence ou le très puissant Zafira OPC, équipé d'un 2 litres essence ECOTEC suralimenté (147 kW /200 ch). Cette version aligne une vitesse de pointe de 220 km/h, ce qui fait du Zafira OPC le monospace le plus rapide d'Europe.

En matière de motorisation Diesel, le Zafira reçoit un des moteurs les plus puissants, puisqu'il aligne 92 kW 125 ch. Cette motorisation peut se décliner en une variante légèrement moins puissante (117 ch), qui offre l'avantage pour les flottes de rester classée en 7 CV fiscaux.

Opel propose également le Zafira 2.0 DTI avec une boîte automatique à quatre rapports, pour ceux qui veulent concilier conduite relaxante et économie. L'ensemble boîte automatique et 2.0 DTI est disponible en finitions Comfort, Elegance et DVD.

Au chapitre des atouts de l'Opel Zafira, on doit encore noter la modestie de ses coûts d'utilisation, due à ses moteurs, modernes et économiques, mais aussi à des révisions plus espacées (30.000 kilomètres ou tous les deux ans).

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