Un break comme il faut

HYUNDAI nous propose dorénavant des automobiles à l'allure contemporaine et parfaitement adaptée à la vieille Europe. Ses modèles répondent parfaitement aux attentes du client exigeant que nous sommes, que ce soit en matière stylistique ou de performances et d'agrément. La récente i30cw est de ces voitures bien nées et bourrées de talent, encore faudrait-il que nos concitoyens daignent pousser la porte d'une concession de la marque HYUNDAI, laquelle est forcément moins représentée que nos marques nationales…

Le break façon élégante berline

L'appellation break a pratiquement disparu du langage commun lorsque l'on souhaite parler de ces voitures avec un grand coffre doté d'une porte. C'est parce cette carrosserie a souvent été associé à l'utilitaire et donc sacrifiait presque toujours l'aspect pratique à la beauté de la ligne. Aujourd'hui, on parle de Sport Wagon ou comme ici de Crossover Wagon, le Wagon sonnant plus chic. Donc, le coup de crayon sur cette i30cw est plutôt réussi, et préserve la sportivité de la proue grâce à une custode en coin et à une ligne de caisse conservée fuyante. Revers d'un dessin élégant, la capacité du coffre se retrouve limitée mais la banquette rabattable 1/3-2/3 permet de tripler le volume facilement. La face avant est parfaitement dans l'air du temps avec de gros phares en amande et une calandre peu présente au profit d'une large entrée d'air basse. La fermeture des portes est d'une douceur exemplaire et génère un son des plus feutrés annonçant une voiture de qualité. D'ailleurs, l'intérieur présente une belle finition mais manque cependant d'un peu de chaleur, voire d'originalité. Néanmoins, le volant se règle dans tous les sens, mais avec un léger manque de hauteur maximum et la planche de bord est plutôt agréable sous son éclairage bleuté. Malheureusement, le large écran d'information placé sur le haut de la console souffre de l'éclat du jour et manque donc parfois de lisibilité. Enfin, malgré une position de conduite facilement trouvée, on sent bien trop l'appui-tête, sans espoir de pouvoir l'orienter différemment.

Un brio sans égal

La motorisation fait appel à un petit 1,6 litre diesel équipé d'un turbo à géométrie variable et d'une injection directe common rail. Si les puissances disponibles, 90 ou 115 chevaux, ne sont pas les plus fortes du marché, elles sont pourtant bien adaptées à l'i30. Pour preuve, la version 115 chevaux essayée m'a tout simplement bluffé par sa vivacité et son velouté. Le moteur tracte sans à-coups, et accepte le fil de gaz tout comme la cravache. Les reprises sont vraiment vigoureuses et l'on pense avoir une bonne vingtaine de chevaux de plus. Le poids contenu de la voiture et un couple important présent sur une large plage d'utilisation sont sûrement la recette de cette belle surprise. Cerise sur le gâteau, il distille sa bonne humeur dans la plus grande discrétion et avec un appétit d'oiseau. Cette i30cw est vraiment silencieuse en évolution comme à l'arrêt, le bruit restant bien confiné sous le capot. La boîte à cinq vitesses manuelle très bien étagée se montre quand même un peu dure côté commande mais l'embrayage permet un démarrage et des changements de rapport dans la plus grande douceur. Côté freinage, on saluera la parfaite maitrise de l'ABS garantissant progressivité et puissance et la bonne sensation à l'attaque. Pour les qualités dynamiques, la i30cw manque encore légèrement de rigueur sur le ressenti de la direction : celle-ci est un peu dure et surtout rend le point milieu flou, particulièrement sur nos routes secondaires déformées. Les suspensions assurent leur travail consciencieusement, ménageant l'amortissement et l'efficacité. Cela se traduit par une absence de prise de roulis et un confort réel pour les occupants. Autre satisfaction, peu de bruits de roulement remonte dans l'habitacle, ce qui fait de cette i30 une auto des plus reposantes.

La HYUNDAI i30cw réussit le pari de proposer une voiture de dimension contenue mais affichant une plastique valorisante et une réelle modularité pouvant convenir à une famille. La belle surprise vient de sa mécanique vive et agréable, laquelle est épaulée par des trains roulants assurant un excellent niveau de confort. De plus, comme à son habitude, HYUNDAI limite le nombre de version et d'options, préférant doter ses voitures de l'essentiel (c'est-à-dire avec pratiquement toutes les options des concurrents) et ne pas pratiquer de prix d'appel signifiant l'indigence. On a donc une i30cw bien placée par rapport à la concurrence, tout juste lui reprochera-t-on un manque de choix dans les coloris de la carrosserie.

Stéphane BERGER