|
|
|
| Accueil | Essais | Actualités | Magazine | Calendrier | Série Limitée | Mention Spatiale | Technologie | Collection | Occasion | Rédaction | Liens |
|
ESPACE MAGAZINE |
|
Journées Portes Ouvertes des circuits motos |
|
|
La saison 2009 s’est ouverte cette année le 17 avril 2009 au Circuit Carole de Tremblay-en-France, en région parisienne. Ce circuit original, né des "runs libres" non encadrés sur les sites d’activités de Rungis doit son nom, rappelons-le, à la dernière personne décédée lors de ces courses sauvages. Dernièrement soumis à de fortes pressions devant conduire à sa fermeture, il est maintenant acquis que les pouvoirs publics ont reconnu son utilité dans la démarche de formation continue, d’amélioration des compétences et des comportements des motardes et motards sur la route. En effet, quoi qu’en disent les détracteurs du domaine motocycliste, c’est bien en développant de manière continue la formation à la conduite que l’on améliore l’intégration des usagers dans la jungle routière. Il serait peut être bon d’adopter ce type de solution pour les automobilistes, les professionnels de la route et également les piétons, car la route reste un espace à partager par tous ses usagers. Les journées "Portes Ouvertes des Circuits" ne sont pas des fenêtres d’accès aux circuits pour laisser aller l’adrénaline n’importe comment. Ces opérations permettent l’accès aux circuits dans un environnement sécurisé. Les candidats à l’adrénaline sont encadrés et suivent des ateliers d’information sur la sécurité et les équipements associés. Les limites d’usage de ces équipements sont précisées et ramenées aux dangers de la route via des exemples chiffrés et concrets. La prise de conscience des limites de la machine et du pilote est un des points forts de ces journées, toujours dans un but préventif. Sortir après trois ou quatre séquences de roulage sur circuit permet au motard d’appréhender la circulation routière avec un autre regard et lui jette à la face les dangers auxquels il est exposé en usage quotidien. Par conséquent, les velléités d’acrobates se trouvent naturellement affaiblies. Il reste évident qu’un ou deux inconscients viendront noircir et faire une contre publicité à ces actions, l’humain étant un être faillible. Revenons
aux opérations "Portes Ouvertes des Circuits" qui, cette année,
comptent vingt cinq rendez-vous, couverts par seize circuits et quinze
départements (consulter le site www.ffmoto.org
pour toutes les précisions). Pratiquement, l’accès au circuit passe par
plusieurs points. En premier lieu, vérification administrative de la machine et
du pilote (cartes grise et verte + permis A). Puis viennent les vérifications
techniques, état général de la machine, pneumatiques, freins, niveau sonore
effectués par des commissaires techniques FFM et des techniciens spécialisés.
Ensuite, place au briefing suivi, évidemment, d’un débriefing après la séance
de roulage (avec commentaires sur les comportements observés). La présence de
partenaires de grandes marques moto, manufacturiers pneumatiques, produits
consommables (huiles, liquides de frein, etc..), ainsi que d’un assureur offre
un plus à la qualité de l’information et de la sensibilisation dispensées. Pour
le candidat ou la candidate aux joies du circuit, sachez que l’équipement
obligatoire couvre le port d’un casque homologué en cours de validité (moins de
cinq ans) en bon état, la tenue cuir intégrale (en une ou deux parties), les
gants, les bottes. Le droit d’accès au circuit est contenu, puisqu’il s’élève à
25 €. Cette année, deux nouveautés sont apportées. La première concerne les "baptêmes
piste" en duo, derrière un pilote chevronné, réservés aux plus de 18 ans,
au tarif de 55 €. En notre présence, le baptisé a été briefé par son pilote,
puis a effectué trois tours de circuit sur une magnifique ZX10-R, cramponné aux
poignées de réservoir, seul sur le circuit, frissons garantis !! La
seconde, dénommée POC+, concerne les personnes ayant déjà participé aux portes
ouvertes. Les conseils sont plus approfondis. Les sessions sont encadrées par
un pilote ouvreur Breveté d’Etat. PASS Circuit ou Licence Nationale
d’Entraînement (NET) pour le motard et échappement homologué pour la moto sont
obligatoires.
|
|
Jacques FORGE (avril 2009) |
|
