ESPACE OCCASION

FORD Fiesta

La cote n'est pas vraiment soutenue, sur les modèles de l'ancienne génération, sauf sur la version Diesel. Pourtant le moteur s'avère trop fragile et l'achat même à la cote reste à éviter.

Pour le modèle de la génération actuelle, la cote est plus soutenue à juste titre car le véhicule a progressé sur tous les fronts !

DELAI DE REVENTE

3 semaines pour les versions essence de base et les versions diesel

2 mois pour les versions 1.25 et 1.4

Plus de 4 mois pour les versions sportives 16s ou Turbo

1ère génération sans charme

2ème génération plus brillante

Son histoire

La première génération existe de 89 à 97. Modèle XR Turbo en 91. TD en 92. XR 16s en 93. Elle prend l'appellation Classic en 96. La deuxième génération arrive en 96 (l'ancien modèle est resté commercialisé au moment du lancement du nouveau).

Ses qualités et ses défauts

Première génération

L'équipement des versions hors entrée de gamme est attrayant. La présentation fait preuve également d'un certain soin. L'habitabilité arrière demeure peu généreuse et sur les derniers millésimes le retard sur la dotation en équipement de confort (vitres électriques, verrouillage centralisé) fait réellement défaut. C'est du côté dynamique que la Fiesta vous décevra le plus. Les moteurs ne sont pas très brillants, le freinage n'est pas son fort et son talon d'Achille demeure sa tenue de route très médiocre. Les modèles sportifs ne sont pas à mettre entre toutes les mains.

Deuxième génération

Changement complet pour la nouvelle version qui fait preuve d'un comportement très sympathique et beaucoup plus sécurisant. La direction assistée fait son apparition en série ! L'ergonomie d'ensemble est excellente et l'équipement est revenu à la hauteur de la concurrence. Les moteurs en particulier le 1.25 Zetec font preuve d'une belle santé et d'un appétit mesuré. Il n'y a en fait, que l'habitabilité qui n'a pas progressé dans les mêmes proportions : on se sent un peu à l'étroit...

Les points à surveiller

Première génération

Sur le plan de la carrosserie, la Fiesta n'a pas de reproches à se faire. Seule la peinture vieillit moyennement et se ternit trop rapidement.

Côté moteur, le tableau n'est pas très réjouissant. Seul le 1.1 essence ne réserve pas trop de surprise. Pour les autres motorisations, les problèmes sont trop fréquents. Les moteurs Diesel sont en particulier à éviter. On y décèle de nombreux cas de rupture de courroie de distribution. Malgré plusieurs solutions apportées par le constructeur au fur et à mesure de la commercialisation du véhicule, les millésimes 89 à 95 sont touchés. D'une manière générale l'usure du moteur est prématurée. La direction ne fait pas preuve de beaucoup d'endurance et les cardans sont souvent à remplacer vers les 80.000 Km. Les freins, les amortisseurs et le pot catalytique ne sont pas également des modèles d'endurance. Exigez sans exception un carnet d'entretien à jour et consultez le détail des factures pour voir si les éléments ont été remplacés récemment.

Coté finition la situation est satisfaisante et seuls quelques détails et bruits parasites sont à signaler. Rien de bien grave au regard du paragraphe précédent.

Deuxième génération

Au niveau de la carrosserie, la Fiesta progresse sur le plan de la peinture en particulier.

Côté moteur c'est également beaucoup mieux et un achat peut être envisagé avec beaucoup plus de sérénité. Si vous voulez être plus tranquille, évitez l'achat d'un modèle du premier millésime, la majeure partie des problèmes ayant été réglée durant cette première année.

Attention à la direction assistée sur laquelle on relève de nombreux cas de fuite qui obligent à son remplacement (la plupart du temps sous garantie).

Les bruits parasites ont disparu. On note quelques problèmes de commandes défaillantes (clignotant, dégivrage, antibrouillard...). Rien de trop sérieux ou pouvant nuire à la sécurité.

Nos versions préférées

Optez sans hésiter pour une version Ghia qui dispose d'un équipement complet et d'une sellerie velours plus résistante. Pour la nouvelle génération, le moteur 1.25 fait preuve d'une vitalité exceptionnelle, le bon compromis prix/agrément.

Autres occasions

Webmaster