comparaison1comparaison2

RENAULT Espace 3.0 dCi Privilège

volantvolantvolantvolant

VOLVO XC90 D5 Optimum

volantvolantvolantvolantvolant

Prix : 40 950 €

  • Confort & habitabilité
  • Comportement
  • Accessibilité & Modularité
  • Ligne discutable
  • Pas de porte coulissante
Highslide JS
Highslide JS
Highslide JS
Highslide JS
Highslide JS

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type nc6 cylindres 24 S turbo-Diesel
Cylindrée 2958 cm³
Puissance maxi 180 ch à 4400 tr/min
Couple maxi 350.00 mkg à 1800.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.64 m
Largeur 2.10 m
Hauteur 1.73 m

Poids

Total 1845 kg

Capacités

Coffre de 291 à 2860 dm³
Réservoir 83 L
Nb de places 7

Performances

Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 10.90 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 7.40
Urbaine 13.30
Mixte 9.50
Essai 0.00

ESPACE COMPARAISON

En famille en monospace ou en tout-terrain, mon cœur balance

Le marché du tout-terrain est en plein boum, et plus particulièrement celui des SUV ! VOLVO y a récemment fait son entrée en proposant une option sept places sur son nouveau XC90. Il peut directement s'afficher en concurrence avec le vaste marché du monospace. Nous avons donc décidé de vous présenter un comparatif familial entre ce nouveau venu et le meilleur monospace du moment, le RENAULT Espace dans sa livrée 3.0 dCi. Alors embarquez avec nous pour ce voyage en famille.

Chacun sa route, chacun son destin…

En terme de style, tout les sépare… D'un côte le RENAULT Espace IV arbore une ligne affirmée, aux allures de TGV qui, avouons-le, ne fait pas l'unanimité notamment par rapport à la version précédente. De l'autre, le VOLVO XC90 privilégie un look plus baroudeur. Comparer les deux lignes est bien difficile. A sa manière, chacun est le reflet actuel des canons de beauté de leur catégorie respective. Pour notre part, nous avouons un faible penchant pour le VOLVO ! Le XC 90, en jouant la carte de la discrétion, prend résolument le contre-pied de ses concurrents directs tels que le MERCEDES Classe M ou le BMW X5 aux looks beaucoup plus ostentatoires… ce qui n'est pas, comme vous l'aurez compris, pour nous déplaire ! Pour établir un comparatif, il faut savoir s’en donner les moyens. C’est donc avec quatre enfants à bord que nous avons réalisé ces essais… Leurs réactions, souvent spontanées, sont finalement de bonnes bases de comparaison et de réflexion pour les parents. Pour prendre place à bord du véhicule, l’avantage va sans nul doute à l’Espace. Même si celui-ci ne dispose pas de porte coulissante comme certains de ses concurrents, l’accès aux 4 places arrière se fait sans difficulté. Le confort des sièges individuels sait se faire apprécier par l’ensemble des passagers, parents et enfants réunis. En revanche, la garde au sol du VOLVO, nécessairement haute pour une utilisation tout-terrain, ne facilite pas trop l’accès à bord. L’expression "monter en voiture" prend alors tout son sens ! La troisième rangée de places est constituée par une assise surélevée (qui s'escamote astucieusement dans le plancher) qui convient particulièrement aux enfants, ceux-ci ayant une superbe visibilité et l'appréciant à sa juste valeur. Dans l'habitacle de l'Espace, tout a été pensé pour emporter un grand nombre de passagers dans un confort et une modularité d'exception… Face à lui, le VOLVO semble simplement affublé d'une banquette supplémentaire qui ne peut instantanément le transformer en un véhicule à vocation familiale… Sur la route, chacun développe ses qualités et sait se faire apprécier à sa manière. L’Espace joue la carte du voyage paisible et des trajets engloutis dans un confort souverain, sans aucune fatigue : la route devient alors plaisir. Et lorsque vous en avez besoin, son puissant moteur Diesel vous assure des reprises convaincantes malgré le poids de l'ensemble. Le VOLVO sait aussi faire apprécier ses qualités dynamiques, même si sa motorisation D5, qui excelle sur la berline S60, demeure à la peine quand vous cherchez à "cravacher", malgré une association réussie avec une boîte automatique douce et agréable pour le confort des passagers. Le XC 90 prend sa revanche sur le plan de l'ergonomie et de la qualité de l'insonorisation. Le grand tableau de bord est agréable et l'ensemble des commandes tombe admirablement sous la main. Celui de l'Espace, toujours aussi épuré dans la lignée de la version précédente, fait toujours le bonheur des enfants qui peuvent allègrement commenter la vitesse du véhicule qui s'affiche de manière digitale aux yeux de tous ! De façon complètement rationnelle, vous aurez déjà compris que le RENAULT Espace dispose d’atouts indéniables sur un plan purement familial qui lui valent d’ailleurs son succès, difficilement contesté, même par la concurrence directe fort nombreuse dans ce segment. Par contre, si vous imaginez qu’une automobile peut aussi être un véhicule plaisir, le VOLVO XC 90 l’emporte avec une nette longueur d’avance. Rouler en SUV, c’est d’ores et déjà une façon de rouler différent. A une époque où la vitesse n'est plus de mise, le VOLVO vous invitera plus facilement à une conduite coulée et plus paisible. A son volant vous découvrirez la route différemment et cela vous permettra, en outre, d’emprunter, au gré de vos envies, les chemins de campagnes qui regorgent de beautés trop souvent cachées. Et si votre prochain achat doit faire l'objet d'un vote préalable et unanime en famille, il vous suffira d’écouter les cris de joie de vos enfants qui accompagneront votre périple hors des sentiers battus pour définitivement orienter votre choix final.

Embarquez : avantage Espace

Pour établir un comparatif, il faut savoir s’en donner les moyens. C’est donc avec quatre enfants à bord que nous avons réalisé ces essais… Leurs réactions, souvent spontanées, sont finalement de bonnes bases de comparaison et de réflexion pour les parents.

Pour prendre place à bord du véhicule, l’avantage va sans nul doute à l’Espace. Même si celui-ci ne dispose pas de porte coulissante comme certains de ses concurrents, l’accès aux 4 places arrière se fait sans difficulté. Le confort des sièges individuels sait se faire apprécier par l’ensemble des passagers, parents et enfants réunis. En revanche, la garde au sol du VOLVO, nécessairement haute pour une utilisation tout-terrain, ne facilite pas trop l’accès à bord. L’expression "monter en voiture" prend alors tout son sens ! La troisième rangée de places est constituée par une assise surélevée (qui s'escamote astucieusement dans le plancher) qui convient particulièrement aux enfants, ceux-ci ayant une superbe visibilité et l'appréciant à sa juste valeur. Dans l'habitacle de l'Espace, tout a été pensé pour emporter un grand nombre de passagers dans un confort et une modularité d'exception… Face à lui, le VOLVO semble simplement affublé d'une banquette supplémentaire qui ne peut instantanément le transformer en un véhicule à vocation familiale…

Voyagez : égalité

Sur la route, chacun développe ses qualités et sait se faire apprécier à sa manière. L’Espace joue la carte du voyage paisible et des trajets engloutis dans un confort souverain, sans aucune fatigue : la route devient alors plaisir. Et lorsque vous en avez besoin, son puissant moteur Diesel vous assure des reprises convaincantes malgré le poids de l'ensemble. Le VOLVO sait aussi faire apprécier ses qualités dynamiques, même si sa motorisation D5, qui excelle sur la berline S60, demeure à la peine quand vous cherchez à "cravacher", malgré une association réussie avec une boîte automatique douce et agréable pour le confort des passagers. Le XC 90 prend sa revanche sur le plan de l'ergonomie et de la qualité de l'insonorisation. Le grand tableau de bord est agréable et l'ensemble des commandes tombe admirablement sous la main. Celui de l'Espace, toujours aussi épuré dans la lignée de la version précédente, fait toujours le bonheur des enfants qui peuvent allègrement commenter la vitesse du véhicule qui s'affiche de manière digitale aux yeux de tous !

Faites-vous plaisir et roulez différent : avantage VOLVO

De façon complètement rationnelle, vous aurez déjà compris que le RENAULT Espace dispose d’atouts indéniables sur un plan purement familial qui lui valent d’ailleurs son succès, difficilement contesté, même par la concurrence directe fort nombreuse dans ce segment. Par contre, si vous imaginez qu’une automobile peut aussi être un véhicule plaisir, le VOLVO XC 90 l’emporte avec une nette longueur d’avance. Rouler en SUV, c’est d’ores et déjà une façon de rouler différent. A une époque où la vitesse n'est plus de mise, le VOLVO vous invitera plus facilement à une conduite coulée et plus paisible. A son volant vous découvrirez la route différemment et cela vous permettra, en outre, d’emprunter, au gré de vos envies, les chemins de campagnes qui regorgent de beautés trop souvent cachées. Et si votre prochain achat doit faire l'objet d'un vote préalable et unanime en famille, il vous suffira d’écouter les cris de joie de vos enfants qui accompagneront votre périple hors des sentiers battus pour définitivement orienter votre choix final.

Je ne sais pas si j’ai réussi à vous convaincre… Tel d’ailleurs n’était pas mon propos, mais toujours est-il que le marché actuel, chiffre à l’appui, fait la part belle à ces deux types de véhicules. Entre eux, l’issue finale n’est pas si évidente. Le VOLVO XC 90, en proposant astucieusement une option à vocation familiale, vient jouer les trouble-fête avec un certain succès et se pose comme une alternative fort convaincante au choix plus traditionnel et plus banal aussi du monospace !

Fabrice DUMAS

Prix : 42 000 €

  • Look particulièrement réussi
  • Façon de rouler différent
  • Tableau de bord
  • Utilisation Tout-Chemin
  • Motorisation / Poids
  • Accessibilité places arrière
Highslide JS
Highslide JS
Highslide JS
Highslide JS
Highslide JS

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 5 cylindres 20 S turbo-Diesel
Cylindrée 2401 cm³
Puissance maxi 163 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 34.40 mkg à 1750.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.80 m
Largeur 1.90 m
Hauteur 1.74 m

Poids

Total 2123 kg

Capacités

Coffre de 613 à 1837 dm³
Réservoir 72 L
Nb de places 7

Performances

Vitesse maxi 185 km/h
0 à 100 km/h 12.30 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 7.50
Urbaine 11.90
Mixte 9.10
Essai 0.00