VOLKSWAGEN Sharan 2015 2.0 TDI 150 DSG CONFORTLINE

ESPACE Monospace
  • Conduite apaisante
  • Consommation
  • Confort
  • Modularité et habitabilité
  • Prix
  • Restylage timide

Prix : 42 220 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres 16 soupapes - Turbo Diesel injection directe rampe commune
Cylindrée 1968 cm³
Puissance maxi 150 ch à 3500 tr/min
Couple maxi 34.00 mkg à 1750.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.81 m
Largeur 1.86 m
Hauteur 1.55 m

Poids

Total 1605 kg

Capacités

Coffre de 300 à 2430 dm³
Réservoir 70 L
Nb de places 7

Performances

Vitesse maxi 198 km/h
0 à 100 km/h 10.30 s

Environnement

Emission CO2 136 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.70
Urbaine 5.90
Mixte 5.20
Essai 7.20

PLUS SOBRE ET PLUS PUISSANT MAIS RESTYLAGE TIMIDE

Pour son vingtième anniversaire, le grand monospace de VOLKSWAGEN s'offre un léger restylage. Les modifications visuelles sont discrètes et concernent le changement d'optiques avant à LED diurnes, des nouveaux feux arrière à LED et des jantes de 16 pouces en alliage léger. A noter que le logo de la calandre intègre désormais un radar de distance utilisé pour le régulateur de vitesse adaptatif ACC. Les principales évolutions sont moins visibles à l'œil nu : sous le capot, le Sharan adopte enfin les nouvelles motorisations conformes à la norme Euro 6, avec plus de puissance et 15 % plus sobres qu'auparavant. Est-ce suffisant pour affronter les ténors de son segment comme le FORD Galaxy et le RENAULT Espace ? Ce dernier s'intitule désormais comme un crossover, marketing oblige quand on sait que sur ce segment la croissance est très soutenue.

Historique du Sharan

Depuis 1995, plus de 800.000 Sharan ont été vendus dans le monde, ce qui fait du monospace allemand le plus vendu de sa catégorie. Ce véhicule est très apprécié par les familles nombreuses essentiellement lorsqu'il s'agit de voyager à cinq sans sacrifier les bagages. Cette troisième génération du monospace Sharan, dévoilée au dernier salon de Genève, doit confirmer sa position de leader sur ce segment. A noter : le marché asiatique est très friand de ce type de véhicule spacieux et confortable. L'avenir nous dira si la firme de Wolfsburg a parfaitement rempli son contrat en prévoyant l'augmentation de ses ventes de 10% cette année. Car, les modifications esthétiques sont très timides et peu nombreuses notamment vis-à-vis du dernier crossover de RENAULT, l'Espace 5, dont la ligne est plus profilée. Le Sharan conserve toutefois sa qualité de fabrication légendaire, son habitabilité et sa modularité.

Motorisation plus économe

Le nouveau Sharan dispose des moteurs TSI et TDI de dernière génération. Cinq nouveaux moteurs turbo à injection directe suralimentés dont les puissances s'échelonnent de 115 à 220 chevaux. VW annonce une sobriété jusqu'à 15 % plus faible que la génération précédente et surtout ces moteurs sont conformes aux exigences d'émission de la norme Euro 6. Pour y arriver, VOLKSWAGEN a doté l'ensemble de la gamme du système Start and Stop. Cette nouvelle gamme s'articule autour de deux moteurs à essence 1.4 TSI de 150 chevaux et 2.0 TSI de 220 chevaux (moteur de la Golf 7 GTI), et trois moteurs Diesel 2.0 TDI de 115, 150 et 184 chevaux. Tous les moteurs peuvent être couplés à la fameuse boîte DSG à double embrayage à six vitesses à l'exception du plus petit Diesel. On notera que la boîte DSG est fournie de série pour la motorisation la plus puissante de 220 chevaux. Pour bénéficier d'une tenue de route optimale en toute saison, la transmission intégrale 4MOTION est disponible uniquement avec le moteur TDI de 150 chevaux. Ce sera sans nul doute la motorisation la plus vendue dans l'hexagone, une puissance largement suffisante pour se déplacer en toute tranquillité, assurant le meilleur compromis entre l'agrément et économie de carburant. Pour parfaire le tout, on optera pour la boîte DSG qui procure au conducteur une conduite en toute sérénité même si au final elle absorbe un peu de puissance.

Sécurité active et Technologie de pointe

Le nouveau système de freinage anticollisions est monté de série sur cette troisième génération de Sharan. Couplé à un autre système optionnel de surveillance périmétrique "Front Assist", le Sharan devient un redoutable système de surveillance de présence d'obstacle. Ce système agit directement sur les freins pour éviter les collisions en ville lorsque la vitesse est en dessous de 30 km/h. Pour la première fois, un régulateur de distance ACC est disponible sur le Sharan apportant un réel confort de conduite sur autoroute à vitesse stabilisée. Ce dispositif utilise un capteur radar intégré à l'avant juste derrière le logo et permet de réguler la vitesse en fonction trafic. Un capteur "Blind Spot" attire l'attention du conducteur sur les véhicules se trouvant dans l'angle mort du Sharan. Associé à un assistant de sortie de stationnement, il permet d'éviter les risques de collision en engageant une manœuvre de freinage. Et enfin, le système "Park Assist" permet de garer le véhicule de manière presque automatique.

Connectivité mise à jour

Le nouveau Sharan se dote de la toute dernière technologie en matière d'info divertissement et intègre désormais une nouvelle génération de plateforme modulaire de diffusion de média (MIB II). Notamment, par l'intermédiaire du système Car Net "App-Connect" (250 €), on peut désormais télécharger une variété d'applications comme Google Earth, Street view, Allo Cine, Chaine Météo, … et les visualiser en temps réel sur les nouveaux écrans à haute résolution de 6,5 pouces. Bien entendu ce système est compatible avec l'ensemble des smartphones disponibles sur le marché par l'interface "Mirror Link" permettant d'avoir une recopie de l'interface de son smartphone vers l'unité centrale du véhicule comme "Android Auto" pour les smartphones utilisant le système d'exploitation Android ou "Carplay" pour les modèles supérieurs de l'Iphone 4 d'Apple. L'abonnement à Internet est offert pour une durée de trois ans. On pourrait à défaut utiliser son propre forfait internet 3G pour se connecter. L'option "composition media" permet de gérer simultanément des appels téléphoniques de deux téléphones (privé et professionnel). Tout bon audiophile prendra sans hésitation le pack comprenant le système audio "Dynaudio Contour" et la réception radio numérique DAB+ diffusant un son pur et limpide vers huit haut-parleurs conditionnés par un amplificateur d'une puissance totale de 300 W.

Gamme Ocean et Beach

Le nouveau Sharan est composé de trois niveaux de finitions (Trendline, Confortline et Carat) et deux finitions spéciales haut de gamme sur mesure (Beach et Ocean). Dès la configuration de base, le monospace est prévu en sept places avec une climatisation automatique à trois zones (Climatronic) et un système d'accès Easy Entry à la dernière rangée de sièges. Le premier niveau "Trendline" est déjà très bien équipé puisqu'il offre un système de navigation de série. La finition intermédiaire ajoute une sellerie de meilleure qualité et des sièges sport à l'avant. La dernière finition "Carat" permet d'accéder aux équipements les plus luxueux tels qu'une sellerie en Alcantara et des sièges chauffants à l'avant. Le tableau de bord est doté d'inserts laqués en "piano black". L'extérieur gagne du chrome et des jantes en alliage léger de 18 pouces. D'après VW France, la finition Confortline représentera plus de 60 % des ventes. La gamme exclusive Ocean et Beach se distingue du reste de la gamme par une teinture spécifique bleu métallisé pour l'Ocean et rouge métallisé pour la Beach. Ces deux finitions sont en outre équipées d'un ensemble de pack comprenant le régulateur de distance ACC, le Lane Assist, le Park Assist et le Park Pilot. Enfin, les deux portes coulissantes sont électriques et une sellerie dont les surpiqures sont en harmonie avec la couleur de la carrosserie.

Le Sharan Trendline débute à 35.270 € avec le TSI 150 et 37.220 € avec le TDI 115. Pour ceux qui souhaitent accéder à la fameuse boîte DSG, il faut malheureusement passer par la finition supérieure Confortline à 37.010 € en version essence (TSI 150) et 42.200 € en version Diesel (TDI 150). Le Sharan 2015 voit son prix en hausse de 1.630 € et de 120 € respectivement pour les finitions Trendline et Carat mais en baisse de 280 € pour la finition Confortline. Ces différences s'expliquent par une dotation enrichie en équipements de série. Dernier point non négligeable, l'ensemble des versions est pénalisé par un malus allant jusqu'à 900 € en Diesel et 2200 € en essence.

VW a décidé de renouveler l'ensemble de sa gamme y compris le monospace Sharan. Certes les évolutions sont frileuses mais le nouveau Sharan a bénéficié d'une connectivité à jour et de motorisations conformes à la norme Euro 6. Le monospace Sharan conserve ses qualités de fabrication, d'habitabilité et de modularité. D'ailleurs, ce véhicule est très apprécié en Chine comme navette pour les hôtels de luxe. 

Jean-Pierre LO-HIVE

2015-08-01