FIAT Stilo Multi Wagon

ESPACE PRESENTATION PRESSE
  • Espace intérieur
  • Sky Window (toit ouvrant)
  • Prix / Equipements
  • Pas de possibilité 7 places

Prix : de 16 090 € à 20 090 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type nc
Cylindrée 0 cm³
Puissance maxi 0 ch à 0 tr/min
Couple maxi 0.00 mkg à 0.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.51 m
Largeur 1.75 m
Hauteur 1.57 m

Poids

Total 0 kg

Capacités

Coffre de 510 à 1480 dm³
Réservoir 58 L
Nb de places 0

Performances

Vitesse maxi 0 km/h
0 à 100 km/h 0.00 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 0.00
Urbaine 0.00
Mixte 0.00
Essai 0.00

Le Breakspace

Profitons du deuxième rendez-vous avec le nouveau break Stilo pour découvrir le léger remaniement de la gamme des 3 et 5 portes. En attendant, la vraie nouveauté est bien la nouvelle version de type break, baptisée Multi Wagon conformément à la nouvelle désignation FIAT pour ce type de carrosserie. Station Wagon est réservé à LANCIA et Sport Wagon à ALFA. Le Stilo MW succède logiquement à la Marea Week End et voit sa longueur augmenter notablement par rapport à la 5 portes (+ 26 cm). Toujours dans la tendance de la 5 portes (déjà haute), le MW toise celle-ci de 45 mm supplémentaires. Il vise le marché des 307 break et surtout des plus basses Astra Caravan et Focus Clipper. Mais vu sa haute stature (+ 34 mm par rapport au break 307), il compte aussi empiéter sur le marché des monospaces compacts.

Berline et Coupé

FIAT profite de l’arrivée du MW pour remanier l’offre Stilo afin de répondre aux désirs des clients. Cela commence par proposer des finitions aux dotations identiques entre 3 et 5 portes. La base "Attractive" remplace l’ancienne "Active", avec, désormais en série, la climatisation (sauf 1,2 l), un autoradio CD et une télécommande à distance. Ces plus se font au détriment des airbags de toit et de l’anti patinage qui passent sur la liste des options. La finition "Dynamic" perd les mêmes équipements y compris le pack confort (notamment le détecteur de pluie) mais gagne une climatisation automatique, des jantes alliage 16’’, un volant cuir et un régulateur de vitesse. La finition "Abarth" reste inchangée, elle n’est pas proposée sur le MW. Cette tendance à donner un petit côté sportif à la Stilo Dynamic est destinée à renforcer les ventes, encore bien maigres, de la 5 portes. En revanche, la 3 portes, au look beaucoup plus réussi, dépasse largement les prévisions de vente de FIAT ! A part la hauteur exceptionnelle, le MW ne s’apparente extérieurement pas à un monospace. L’impression d’espace est quand même bien présente à l’intérieur et pas uniquement parce qu’on domine les autres. Le truc super pour renforcer la sensation, est d’investir 990 € supplémentaires pour acquérir l’option "Sky Window". Il s’agit d’un toit en verre, façon 307 SW, couvrant l’essentiel du pavillon. Mais le plus du toit, c’est qu’il est ouvrant. Il est composé de 5 lamelles qui s’ouvrent électriquement les unes après les autres, ce qui donne 5 positions possibles d’ouverture, jusqu’à 1 m², tout ouvert. Un rideau indépendant occulte le toit, électriquement aussi, en cas de besoin. La modularité se limite au dossier du siège avant rabattable et à la banquette coulissante avec dossiers inclinables (en option). Sinon, elle reste en 2/3 – 1/3 avec possibilité d’avoir un plancher plat de quoi loger des objets jusqu’à 2,6 m de longueur. Contrairement à la 307 SW ou au Zafira, le MW ne prévoit pas de places supplémentaires dans le coffre. Le Stilo MW s’apparente, pour le reste, à un break. Son point fort dans le domaine est qu’il offre un coffre particulièrement logeable. Il se place parmi les meilleurs de la catégorie avec une contenance de 510 l sous tablette. Les flancs verticaux n’empiètent pas sur le volume intérieur. Bien qu’il n’y ait pas de volet inférieur comme sur la Tempra SW, le hayon descend suffisamment bas dans le bouclier pour faciliter le chargement. La lunette peut s’ouvrir indépendamment (Dynamic) en direct ou via la télécommande (comme le hayon complet). Pour clore le chapitre des rangements, le Stilo MW se vante de 11 vide-poches, dont un réfrigéré. La liste des équipements de série est toujours alléchante depuis la finition "Attractive" qui offre notamment un ordinateur de bord, des antibrouillards et les vitres arrière surteintées. Le MW reprend naturellement les motorisations de la berline, à savoir deux essence (1,6 16V de 103 ch et 1,8 16V de 133 ch) et deux Diesel (1.9 JTD de 80 et 115 ch). La fin de l’année ajoutera le JTD 16V Multijet de 140 ch (des ALFA) associé à une boîte 6. L’agrément de conduite est bien présent, l’insonorisation a été correctement traitée ainsi que la filtration des vibrations (Diesel). Les deux plus gros moteurs se sentent bien sous le capot et notamment le JTD 115 qui devrait faire les plus grosses ventes. Néanmoins, le JTD 80 ch se montre alerte en dépit du poids de la voiture.

Monospace

A part la hauteur exceptionnelle, le MW ne s’apparente extérieurement pas à un monospace. L’impression d’espace est quand même bien présente à l’intérieur et pas uniquement parce qu’on domine les autres. Le truc super pour renforcer la sensation, est d’investir 990 € supplémentaires pour acquérir l’option "Sky Window". Il s’agit d’un toit en verre, façon 307 SW, couvrant l’essentiel du pavillon. Mais le plus du toit, c’est qu’il est ouvrant. Il est composé de 5 lamelles qui s’ouvrent électriquement les unes après les autres, ce qui donne 5 positions possibles d’ouverture, jusqu’à 1 m², tout ouvert. Un rideau indépendant occulte le toit, électriquement aussi, en cas de besoin. La modularité se limite au dossier du siège avant rabattable et à la banquette coulissante avec dossiers inclinables (en option). Sinon, elle reste en 2/3 – 1/3 avec possibilité d’avoir un plancher plat de quoi loger des objets jusqu’à 2,6 m de longueur. Contrairement à la 307 SW ou au Zafira, le MW ne prévoit pas de places supplémentaires dans le coffre.

Break

Le Stilo MW s’apparente, pour le reste, à un break. Son point fort dans le domaine est qu’il offre un coffre particulièrement logeable. Il se place parmi les meilleurs de la catégorie avec une contenance de 510 l sous tablette. Les flancs verticaux n’empiètent pas sur le volume intérieur. Bien qu’il n’y ait pas de volet inférieur comme sur la Tempra SW, le hayon descend suffisamment bas dans le bouclier pour faciliter le chargement. La lunette peut s’ouvrir indépendamment (Dynamic) en direct ou via la télécommande (comme le hayon complet). Pour clore le chapitre des rangements, le Stilo MW se vante de 11 vide-poches, dont un réfrigéré.

Gamme

La liste des équipements de série est toujours alléchante depuis la finition "Attractive" qui offre notamment un ordinateur de bord, des antibrouillards et les vitres arrière surteintées. Le MW reprend naturellement les motorisations de la berline, à savoir deux essence (1,6 16V de 103 ch et 1,8 16V de 133 ch) et deux Diesel (1.9 JTD de 80 et 115 ch). La fin de l’année ajoutera le JTD 16V Multijet de 140 ch (des ALFA) associé à une boîte 6. L’agrément de conduite est bien présent, l’insonorisation a été correctement traitée ainsi que la filtration des vibrations (Diesel). Les deux plus gros moteurs se sentent bien sous le capot et notamment le JTD 115 qui devrait faire les plus grosses ventes. Néanmoins, le JTD 80 ch se montre alerte en dépit du poids de la voiture.

Pour 600 € de plus que la 5 portes, le FIAT Stilo Multi Wagon apparaît comme l’alternative à la berline (un peu à l’image de la 307) avec un look moins frileux que celle-ci. Il a l’avantage de proposer un espace intérieur plus vaste ainsi qu’une modularité et une position de conduite un peu plus proches de celles d’un monospace compact. La dotation, calquée sur celle, revue, des 3 et 5 portes est toujours aussi alléchante. Et comme le MW est moins cher que ses concurrents, il faut essayer de profiter de cet avantage pour investir dans l’option "Sky Window" qui transforme son break en décapotable. Enfin, pour les amateurs de modèles réduits, sachez que NOREV a sorti la version du MW au 1/43, tout comme l’Ulysse 2 et les LANCIA Phedra et Thesis.

Philippe NIOLLET

2003-02-03