CITROEN Berlingo HDI 92

ESPACE LOISIRS

Prix : de 15 250 € à 22 000 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres - 16 soupapes turbo diesel injection directe à rampe commune
Cylindrée 1560 cm³
Puissance maxi 92 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 21.50 mkg à 1750.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.38 m
Largeur 1.81 m
Hauteur 1.80 m

Poids

Total 1407 kg

Capacités

Coffre de 517 à 3000 dm³
Réservoir 60 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 160 km/h
0 à 100 km/h 14.30 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 5.00
Urbaine 7.00
Mixte 5.70
Essai 0.00

Toujours plus… utile et pratique

Présenté en deux versions, véhicule particulier (VP) ou utilitaire (VU), le nouveau CITROËN Berlingo offre, dés le premier niveau de finition, plus d’espace et de modularité, un confort amélioré et de bons équipements de base tout en restant compétitif au niveau du prix.

Un "Ludospace" pour citadins aventuriers

Grâce à son faible encombrement et sa conception intérieure inspirée de celle d'un monospace, le nouveau CITROËN Berlingo veut perpétuer la tradition inaugurée par la génération précédente, à savoir concilier l’usage urbain à celui du voyage. Le Berlingo deuxième du nom adopte le nouveau style maison inspiré des monospaces C4 Picasso. Il présente une allure dynamique et robuste. L’accessibilité à bord, la modularité de l’espace intérieur et les nombreuses astuces d’aménagement sont les atouts marquants de cette voiture aux multiples usages. Les deux portes latérales coulissantes permettent d’accéder aisément aux trois places arrière, dont les sièges sont repliables et déposables. Cette modularité est accompagnée de multiples rangements, d’un volume de 170 litres, à la disposition des passagers. Une console centrale amovible Modutop, ainsi qu’une galerie intérieure font leur apparition sur ce nouveau modèle dans l'esprit du même Modutop du premier Berlingo. Un coffre "à malice" suspendu à l’arrière du ciel de toit et accessible de l’extérieur grâce à la lunette arrière ouvrante, des trappes d’accès à des coffres dissimulés dans le plancher sont autant d’astuces renforçant le caractère convivial de la voiture. Quatre niveaux de présentation sont commercialisés en France sous la dénomination, "Bivouac", "Multispace", "XTR" et "Multispace Pack". Dès le premier niveau de finition, l’équipement de série comprend la condamnation centralisée des portes, les lève-vitres électriques, le volant réglable sur les deux axes. L’assistance au freinage ABS et les doubles airbags frontaux sont les éléments de base pour la sécurité. Sur toutes les versions, la conception du train roulant du nouveau Berlingo, identique à celle du C4 Picasso, est un élément important pour le confort des passagers et le comportement dynamique de la voiture. L’extension "Pack" de la version "Multispace" largement pourvue en équipements de confort et d’aide à la conduite, apporte, en outre, le fonctionnement automatique des essuie-glaces et des feux de croisement, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les stores pare-soleil sur les portes latérales. Seuls les radars de recul et le contrôle de trajectoire ESP, ainsi que la peinture métallisée, sont facturés en option sur ce plus haut niveau de finition. La version XTR, à caractère "tout chemin", se distingue par l’apport d’équipements de protection de la carrosserie et du carter moteur, ainsi que d’une adaptation de la suspension pour supporter des irrégularités de sol plus marquées. La gamme de motorisations s’élargit avec un moteur à essence de 90 chevaux, à seize soupapes, et un turbo diesel HDI 110 FAP (filtre à particules). D’ici la fin de l’année 2008, un autre HDI 92 avec un filtre à particules viendra compléter cette gamme. Dans sa vocation purement utilitaire, le nouveau Berlingo se présente sous deux versions, courte ou longue, de dimensions respectivement égales à 4,38 et 4,63 mètres (augmentation du porte-à-faux arrière de 25 centimètres). Comme son homologue familial, cet utilitaire peut être équipé de portes coulissantes. La cabine "Extenso", à trois places, présente la particularité d’être modulable pour transporter des objets de grande longueur ou augmenter de 0,4 m3 le volume d’embarquement. Le choix de portes arrière battantes asymétriques et d’un système d’ouverture de la partie arrière supérieure du toit, "girafon", permettent de charger des éléments de grande hauteur. Son utilisation professionnelle n’interdit pas au Berlingo d’être aussi bien doté en équipements de confort et d’agrément de conduite que la version de tourisme. Aussi la finition "Club" est pourvue du régulateur de vitesse, du système d’aide au démarrage en côte et de la détection de sous gonflage des pneumatiques. Les professionnels ont le choix entre les deux motorisations HDI 75 ou HDI 92 et le 1.6 16V à essence de 90 chevaux. Afin de faciliter la gestion d’un parc automobile professionnel, CITROËN a développé un service "clé en main" de transmission par réseau GSM d’informations en provenance du cœur même du véhicule, "Active Fleet Data". Des données telles que le kilométrage restant avant révision, le niveau d’huile, le sous-gonflage des pneus ou autres anomalies sont autant d’informations pouvant être traitées en temps réel pour assurer la maintenance et la sécurité des véhicules.

Un bon choix de finitions et de motorisations

Quatre niveaux de présentation sont commercialisés en France sous la dénomination, "Bivouac", "Multispace", "XTR" et "Multispace Pack". Dès le premier niveau de finition, l’équipement de série comprend la condamnation centralisée des portes, les lève-vitres électriques, le volant réglable sur les deux axes. L’assistance au freinage ABS et les doubles airbags frontaux sont les éléments de base pour la sécurité. Sur toutes les versions, la conception du train roulant du nouveau Berlingo, identique à celle du C4 Picasso, est un élément important pour le confort des passagers et le comportement dynamique de la voiture. L’extension "Pack" de la version "Multispace" largement pourvue en équipements de confort et d’aide à la conduite, apporte, en outre, le fonctionnement automatique des essuie-glaces et des feux de croisement, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les stores pare-soleil sur les portes latérales. Seuls les radars de recul et le contrôle de trajectoire ESP, ainsi que la peinture métallisée, sont facturés en option sur ce plus haut niveau de finition. La version XTR, à caractère "tout chemin", se distingue par l’apport d’équipements de protection de la carrosserie et du carter moteur, ainsi que d’une adaptation de la suspension pour supporter des irrégularités de sol plus marquées. La gamme de motorisations s’élargit avec un moteur à essence de 90 chevaux, à seize soupapes, et un turbo diesel HDI 110 FAP (filtre à particules). D’ici la fin de l’année 2008, un autre HDI 92 avec un filtre à particules viendra compléter cette gamme.

Un associé performant pour les professionnels

Dans sa vocation purement utilitaire, le nouveau Berlingo se présente sous deux versions, courte ou longue, de dimensions respectivement égales à 4,38 et 4,63 mètres (augmentation du porte-à-faux arrière de 25 centimètres). Comme son homologue familial, cet utilitaire peut être équipé de portes coulissantes. La cabine "Extenso", à trois places, présente la particularité d’être modulable pour transporter des objets de grande longueur ou augmenter de 0,4 m3 le volume d’embarquement. Le choix de portes arrière battantes asymétriques et d’un système d’ouverture de la partie arrière supérieure du toit, "girafon", permettent de charger des éléments de grande hauteur. Son utilisation professionnelle n’interdit pas au Berlingo d’être aussi bien doté en équipements de confort et d’agrément de conduite que la version de tourisme. Aussi la finition "Club" est pourvue du régulateur de vitesse, du système d’aide au démarrage en côte et de la détection de sous gonflage des pneumatiques. Les professionnels ont le choix entre les deux motorisations HDI 75 ou HDI 92 et le 1.6 16V à essence de 90 chevaux. Afin de faciliter la gestion d’un parc automobile professionnel, CITROËN a développé un service "clé en main" de transmission par réseau GSM d’informations en provenance du cœur même du véhicule, "Active Fleet Data". Des données telles que le kilométrage restant avant révision, le niveau d’huile, le sous-gonflage des pneus ou autres anomalies sont autant d’informations pouvant être traitées en temps réel pour assurer la maintenance et la sécurité des véhicules.

Quelle que soit sa vocation, "ludospace" ou voiture utilitaire, le nouveau CITROËN Berlingo se distingue par le style, le confort et la polyvalence. Sa présentation, la richesse de ses équipements, sa fonctionnalité et ses performances lui assurent une place de choix sur le segment F1.

Guy NICOLAS

2008-06-01