KIA Sportage Active 2.0 CRDi 2WD

ESPACE Loisirs
  • Prix
  • Ligne séduisante
  • Equipement pléthorique
  • Performances
  • Moteur bruyant à haut régime
  • Bruit aérodynamique (toit panoramique)

Prix : 30 240 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres en ligne – 16 soupapes Turbo injection directe diesel
Cylindrée 1995 cm³
Puissance maxi 136 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 32.00 mkg à 1800.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.44 m
Largeur 1.86 m
Hauteur 1.64 m

Poids

Total 1458 kg

Capacités

Coffre de 564 à 1353 dm³
Réservoir 58 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 182 km/h
0 à 100 km/h 10.80 s

Environnement

Emission CO2 147 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.90
Urbaine 6.60
Mixte 5.50
Essai 7.00

DE MIEUX EN MIEUX !

Il est bien loin le temps où l’on achetait une KIA essentiellement pour son prix… Avec l’arrivée du dernier Sportage, la marque coréenne confirme ses progrès et propose un produit "coup de cœur"sur le marché des SUV compacts. La concurrence n’a plus qu’à bien se tenir…

Une ligne convaincante

Qui dit marché de mode, dit nécessairement ligne réussie ! De ce côté, le KIA nous livre une très belle copie avec ligne originale qui se démarque dans un paysage qui commence un peu à s’encombrer tant les Crossover sont légions ! Haut perché, le Sportage apparaît plus musclé que ses concurrents et se distingue par la suppression de la vitre de custode, ce qui lui confère une ligne à part entière… La face avant, est elle aussi très réussie et les diodes d’allumage des feux de jour sont du plus bel effet ! Avec ses barres de toit chromées et son grand toit ouvrant panoramique, il a bel allure.

Un intérieur accueillant

En passant derrière le volant, on apprécie immédiatement la position de conduite en hauteur et les excellents sièges qui maintiennent parfaitement ! Le Sportage offre cinq places, même si la place centrale arrière conviendra mieux à un petit gabarit. L’espace aux jambes est tout à fait correct, voire meilleur que la concurrence.

De livrée claire, l’intérieur du véhicule affiche certes des progrès en finition mais garde encore une grande marge de progression. Le tableau de bord manque de moussage, et s’avère assez facilement rayable… Nous ne saurions vous conseiller de choisir un intérieur plus foncé et un tableau de bord de couleur noire qui fait meilleur effet.

La malle arrière affiche un volume respectable de 564 litres avec un faux plancher masquant des compartiments bien pratiques et qui permettent de cacher à la vue de tous, les paquets ou colis que vous y avez rangés.

Un équipement complet

Notre véhicule d’essai en finition Active, affichait un équipement de série pléthorique : climatisation automatique bi-zone, allumage automatique des feux, capteur de pluie, régulateur de vitesse, caméra de recul, téléphone mains libres, connexion Ipod…

Notre véhicule était équipé des options Pack Smart Navigation très complet (avec un rappel de la limitation de vitesse sur la route que vous êtes en train de parcourir), toit vitré panoramique et l’éternelle peinture métallisée ! Il est à noter d’ailleurs que si le toit ouvrant éclaire l’habitacle, il génère sur autoroute des bruits aérodynamiques dérangeants… Nous vous conseillons donc de ne pas en équiper votre Sportage.

Les commandes tombent bien sous la main, et le volant multifonction est appréciable. L’accès au véhicule se fait sans clé et le bouton Start/Stop est là pour donner la touche de modernité !

Bref, on se sent bien dans ce Sportage !

Un moteur dynamique mais omniprésent

Equipé du 2.0 CRDi développant 136 chevaux à 4.000 tr/mn, le KIA Sportage s’en sort bien et affiche un bon dynamisme, bien aidé en cela par une boîte de vitesses à six rapports dont l’étagement est parfait. Avec 10,8 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h, il est parfaitement dans la moyenne vis-à-vis de la concurrence. Malheureusement, cette motorisation s’avère plutôt bruyante à haut régime… Sur les parcours autoroutiers, cela nuit au plaisir de conduite et il est dommage que l’insonorisation n’ait pas été un peu plus poussée pour permettre aux passagers de voyager plus sereinement.

Deux ou quatre roues motrices

C’est désormais un trait commun à tous ces nouveaux crossovers, vous avez le choix de profiter d’une version à quatre roues motrices ou de préférer vous contenter d’une simple traction… Les gains sont immédiats tant sur le prix que sur la consommation : 1.700 € de moins (de quoi financer l’option GPS) et une consommation en retrait de 0,5 litre aux cent kilomètres.

Et il faut avouer, qu’en utilisation courante, la motricité n’est que rarement prise en défaut… Donc à moins d’habiter dans des contrées reculées ou à la montagne, la version deux roues motrices remplira sa mission.

Le confort est un peu ferme mais en contrepartie les mouvements de caisse sont relativement réduits… Un bon compromis somme toute !

Budget maîtrisé

Affiché à 27.290 € en version Active, avec ses options, notre modèle d’essai dépasse légèrement le cap des 30.000 €, et grâce à une bonne maîtrise des émissions de CO2 (147 g/km), n’est pas pénalisé en termes de malus. Si vous ajoutez à cela son équipement complet (en particulier par rapport à certains concurrents), le KIA Sportage conserve un avantage prix très clair, pour le plus grand plaisir de la clientèle ! Il se permet même d’enfoncer encore un peu plus le clou, en proposant, comme sur tous les autres véhicules de la gamme, la désormais fameuse garantie 7 ans / 150.000 km, de surcroît transférable entre propriétaires de la voiture.

Comme vous l’aurez compris, ce nouveau KIA Sportage nous a particulièrement séduits et saura sûrement se faire une petite place au soleil dans un marché en pleine croissance ! Il n’y a guère que son moteur un peu envahissant et son toit panoramique bruyant qui lui coûte la note maximale… Avis à la concurrence.

Fabrice DUMAS

2011-03-23