SUZUKI Gamme 2011

ESPACE GAMME
  • Finition
  • Equipements
  • Performances
  • Une seule motorisation à essence
  • Consommation urbaine

Prix : de 28 500 € à 32 000 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres 16 soupapes injection multipoint essence
Cylindrée 2393 cm³
Puissance maxi 178 ch à 6500 tr/min
Couple maxi 23.00 mkg à 4000.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.65 m
Largeur 1.82 m
Hauteur 1.47 m

Poids

Total 1530 kg

Capacités

Coffre de 461 à 0 dm³
Réservoir 63 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 0.00 s

Environnement

Emission CO2 191 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 6.60
Urbaine 11.30
Mixte 8.30
Essai 0.00

EVENEMENTS MARQUANTS DES NOUVEAUTES DE LA MARQUE

La nouvelle SUZUKI Kizashi ouvre de nouveaux horizons pour le constructeur japonais dont la gamme était jusqu’ici composée de citadines compactes et de véhicules de loisirs. Première grande routière chez SUZUKI, la nouvelle Kizashi propose des technologies raffinées et un niveau d’équipements hors du commun. Présentée dans le cadre des réunions régionales, en Haute Normandie, la Kizashi était entourée de tous les autres modèles de la marque bénéficiant des dernières nouveautés esthétiques et mécaniques.

SUZUKI Kizashi : quand élégance et allure sportive vont de pair

Le premier atout de cette luxueuse berline est de combiner classicisme et sportivité, par l’allure trapue et musculeuse que lui confèrent le modelé des ailes, du capot et de la partie arrière. La double sortie triangulaire chromée de l’échappement souligne la tendance sportive du modèle. Cette caractéristique apparaît d’entrée lors de l’essai routier. La précision et la linéarité de la direction met immédiatement à l’aise le conducteur. La transmission intégrale I-AWD (Intelligent All Wheel Drive) assure un comportement sécurisant en virage fortement appuyé. La boîte automatique à démultiplication continument variable permet d’exploiter les 178 chevaux développés par l’unique motorisation à essence de 2,4 litres de cylindrée. Cette boîte possède aussi un mode séquentiel simulant six rapports sélectionnés par une simple poussée sur le levier central. La sonorité du moteur est particulièrement agréable lors des accélérations prolongées. Nous avons noté un très bon temps de réponse dans le rétrogradage des vitesses au cours des mises en décélérations rapides.

Avec cette même motorisation, SUZUKI présente aussi une version à deux roues avant motrices avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Sur le plan du confort et de la convivialité à bord, le bilan est plutôt positif. Sans luxe tapageur, l’aménagement intérieur est de qualité. Les sièges revêtus de cuir sont confortables et maintiennent bien le corps. Le conducteur peut ajuster au mieux son siège grâce à une commande électrique à dix positions. Sur route dégradée, la suspension absorbe très efficacement les cahots, qualité particulièrement remarquée par les occupants des places arrière.

Du nouveau chez les citadines Swift et Alto

La SUZUKI Swift, une des références des citadines compactes, est produite dans sept usines de par le monde et a permis au constructeur japonais de lancer sa stratégie mondiale. Une dynamique perfectionnée, des formes attrayantes et des performances environnementales de pointe sont l’incarnation de la philosophie “Way of Life“ de SUZUKI.

Sur le plan technique, une direction plus réactive, un freinage optimisé, deux nouvelles boîtes de vitesses, manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports, sont les nouveaux atouts du modèle. Dérivée de la version GLX, dont elle hérite des mêmes équipements et de la motorisation 1.2 VVT de 94 chevaux, la nouvelle Swift 4x4 est la seule, sur le segment B, à être pourvue d’une transmission intégrale. Commercialisée au prix de 15.490 €, peinture métallisée incluse, la Swift 4x4 affiche l’un des meilleurs rapports prix/présentation de son segment.

De son côté, une série spéciale “Azuro“ de la SUZUKI Alto est commercialisée de juin à septembre 2011. Sur la base de la version GL et au même prix de 8.990 €, la petite citadine se pare de nouveaux équipements dans une couleur estivale “Oyster Blue Metallic“. Les nouveautés portent sur un nouveau garnissage des sièges avec un réglage en hauteur sur celui du conducteur. La banquette arrière modulable, rabattable dans le rapport 50/50, permet de faire varier la capacité d’embarquement de 129 à 773 dm3.

Des chevaux supplémentaires pour le mini-monospace Splash

Outre les versions Diesel 1.0 et 1.3 DDiS, ce petit monospace compact bénéficie d’une motorisation identique à celle de la Swift, c’est à dire du 1,2 litre à distribution variable VVT de 94 chevaux développant un couple maximum de 12 mkg à 5.500 tours par minute, accouplée à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Il dispose d’une belle dotation d’équipements de série, avec la direction assistée électrique, les lève-vitres électriques, le réglage en hauteur des deux sièges avant, le freinage ABS avec EBD, ainsi qu’un système radio CD compatible MP3.

Nouvelles parures sur les véhicules de loisirs Jimny, Grand Vitara et SX4

Du plus petit Jimny au plus volumineux Grand Vitara, sans oublier le Crossover SX4, ces véhicules sont aussi à l’aise sur les sentiers les plus escarpés que sur les grands boulevards. Equipé d’un nouveau moteur de 1.328 cm3 développant 85 chevaux avec un couple de 11,2 mkg, le Jimny conserve son allure trapue de baroudeur. Ses deux modes de transmission, à deux ou quatre roues motrices, lui permet de relever tous les défis. Agile en ville avec son court rayon de braquage de 4,90 mètres, il peut aussi attaquer des obstacles sous un angle supérieur à 40 degrés en terrain difficile. Plus généreux en espace et en éléments de confort, le Grand Vitara et le SX4 ne manquent pas de caractère. Une série spéciale “Urban Version“ du Grand Vitara lui apporte un gain en maniabilité et encombrement avec la suppression de la roue de secours extérieure. Il bénéficie sur cette version d’équipements exclusifs tels que le navigateur GPS grand écran, une sellerie partiellement en cuir, des capteurs de recul et des jantes en alliage de 17 pouces. De son côté, le Crossover urbain SX4 est restylé pour la première fois depuis son lancement. Les modifications se remarquent sur la face avant avec un nouveau dessin de la calandre et du bouclier. A l’intérieur, le poste de pilotage adopte un nouveau combiné des instruments, avec un ordinateur de bord à affichage digital et un passage au numérique du panneau de climatisation.

Jusqu’ici orienté vers les petits véhicules de loisirs, passe-partout, le constructeur automobile SUZUKI entre dans la cour des grands avec sa nouvelle limousine Kizashi. Cette voiture présente déjà de sérieuses qualités qui peuvent lui permettre de prétendre rivaliser avec ses homologues européennes et japonaises. Pour l’instant, son unique motorisation à essence limite ses prétentions.

Guy NICOLAS

2011-07-10