FIAT Stilo SW Multi Wagon

ESPACE PRESENTATION PRESSE

Prix : Non communiqué

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type nc
Cylindrée 0 cm³
Puissance maxi 0 ch à 0 tr/min
Couple maxi 0.00 mkg à 0.00 tr/min

Dimensions

Longueur 0.00 m
Largeur 0.00 m
Hauteur 0.00 m

Poids

Total 0 kg

Capacités

Coffre de 0 à 0 dm³
Réservoir 0 L
Nb de places 0

Performances

Vitesse maxi 0 km/h
0 à 100 km/h 0.00 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 0.00
Urbaine 0.00
Mixte 0.00
Essai 0.00

Multi Wagon

C’est sous cette dénomination qu’apparaît sur le marché très porteur du segment C la nouvelle Stilo SW, synthèse de deux concepts distincts : break et MPV. La Stilo SW (Station Wagon) associe à l’élégance et la maniabilité du break familial, la polyvalence la modularité et la richesse d’équipements du MPV (Multi Purpose Vehicle). Présenté à la Presse en ce début du mois de novembre 2002, ce modèle ne sera importé en France qu’en 2003.

Une élégante familiale

Mesurant 4,51 m de long, 1,75 m de large, 1,57 m de hauteur et avec un empattement de 2,60 m, la Stilo SW offre une habitabilité généreuse réservant aux bagages une place importante allant de 510 dm3 jusqu’à 1.480 dm3. A l’extérieur et à l'intérieur elle reprend les traits distinctifs de la berline 5 portes, mais elle s'en différencie en hauteur de caisse et polyvalence avec 50 configurations différentes de la partie arrière et 20 points de rangements. Aux vertus du break, le Station Wagon ajoute des éléments de sécurité, confort et agrément généralement réservés aux voitures de niveau supérieur. Rien n’est négligé sur le plan de la sécurité puisque, dès le premier niveau de finition, la Stilo SW est équipée en série des dernières technologies en matière de contrôle du comportement dynamique : ABS avec correcteur de freinage EBD et dispositif d’assistance au freinage d’urgence, antipatinage ASR et contrôle du couple de freinage en phase de rétrogradage MSR, ESP maîtrisant la stabilité dynamique du véhicule dans les conditions limites en virage. La protection des passagers est aussi assurée par deux airbags frontaux et quatre latéraux auxquels s’ajoutent, pour le niveau supérieur de finition "Dynamic", les window-bags coussins gonflables descendant le long des vitres lors d’un choc latéral. Sur le plan du confort et de l'agrément de conduite, la SW possèdent de nombreux équipements de série dont la direction assistée électrique, les lève-vitres électriques, l’ordinateur de bord, la climatisation, l’autoradio à 6 HP… Certains dispositifs, en série ou en option suivant le niveau d'équipement, sont intéressantes. Outre la possibilité de bénéficier d’un chargeur laser à 5 CD, d’une climatisation bi-zône, d’un régulateur de vitesse, de détecteurs de pluie et de luminosité pour l'allumage automatique des phares, de jantes alliage, de capteurs de stationnement ou de phares au xénon, la SW peut être équipée d’une banquette arrière coulissante et du dossier de siège passager avant rabattable jusqu'à l'horizontale pour aménager une place de relaxation arrière ou profiter d’un plan uniformément plat. Un toit ouvrant lamellaire en cristal (sky window) est une nouveauté. Il est constitué de 5 lamelles coulissantes de manière indépendante et progressive et d’un rideau pare-soleil. L’équipement infotélématique "CONNECT" projette la Stilo dans le monde du futur. Il fait office d’assistant auquel on peut faire appel pour téléphoner, consulter une carte routière, prendre des notes. Il permet de dialoguer avec un interlocuteur réel pour tous renseignements ou résolutions de problèmes, dans un choix de 14 langues. Deux moteurs essence et deux turbo Diesel accouplés à une boîte à 5 rapports offrent des puissances de 80 à 133 ch. Le 1,6 litre 16 soupapes de la berline, dont la course et l’alésage ont été modifiés, devient plus dynamique. Le 1,8 l de 133 ch présente un couple maximum de 16,2 daNm dès 3.500 tours. Les deux Diesel common rail de 1.900 cm3, avec turbo à géométrie variable, développent respectivement 80 et 115 ch, puissance accrue pour ce dernier grâce à un échangeur thermique.

Une grande richesse d’équipements

Aux vertus du break, le Station Wagon ajoute des éléments de sécurité, confort et agrément généralement réservés aux voitures de niveau supérieur. Rien n’est négligé sur le plan de la sécurité puisque, dès le premier niveau de finition, la Stilo SW est équipée en série des dernières technologies en matière de contrôle du comportement dynamique : ABS avec correcteur de freinage EBD et dispositif d’assistance au freinage d’urgence, antipatinage ASR et contrôle du couple de freinage en phase de rétrogradage MSR, ESP maîtrisant la stabilité dynamique du véhicule dans les conditions limites en virage. La protection des passagers est aussi assurée par deux airbags frontaux et quatre latéraux auxquels s’ajoutent, pour le niveau supérieur de finition "Dynamic", les window-bags coussins gonflables descendant le long des vitres lors d’un choc latéral. Sur le plan du confort et de l'agrément de conduite, la SW possèdent de nombreux équipements de série dont la direction assistée électrique, les lève-vitres électriques, l’ordinateur de bord, la climatisation, l’autoradio à 6 HP…

Des solutions intelligentes

Certains dispositifs, en série ou en option suivant le niveau d'équipement, sont intéressantes. Outre la possibilité de bénéficier d’un chargeur laser à 5 CD, d’une climatisation bi-zône, d’un régulateur de vitesse, de détecteurs de pluie et de luminosité pour l'allumage automatique des phares, de jantes alliage, de capteurs de stationnement ou de phares au xénon, la SW peut être équipée d’une banquette arrière coulissante et du dossier de siège passager avant rabattable jusqu'à l'horizontale pour aménager une place de relaxation arrière ou profiter d’un plan uniformément plat. Un toit ouvrant lamellaire en cristal (sky window) est une nouveauté. Il est constitué de 5 lamelles coulissantes de manière indépendante et progressive et d’un rideau pare-soleil. L’équipement infotélématique "CONNECT" projette la Stilo dans le monde du futur. Il fait office d’assistant auquel on peut faire appel pour téléphoner, consulter une carte routière, prendre des notes. Il permet de dialoguer avec un interlocuteur réel pour tous renseignements ou résolutions de problèmes, dans un choix de 14 langues.

Une bonne gamme de motorisations

Deux moteurs essence et deux turbo Diesel accouplés à une boîte à 5 rapports offrent des puissances de 80 à 133 ch. Le 1,6 litre 16 soupapes de la berline, dont la course et l’alésage ont été modifiés, devient plus dynamique. Le 1,8 l de 133 ch présente un couple maximum de 16,2 daNm dès 3.500 tours. Les deux Diesel common rail de 1.900 cm3, avec turbo à géométrie variable, développent respectivement 80 et 115 ch, puissance accrue pour ce dernier grâce à un échangeur thermique.

La FIAT Stilo Multi Wagon possèdent de sérieux arguments pour affronter la concurrence en venant compléter la gamme des berlines compactes. Proposée en trois versions Actual, Active et Dynamic pour le marché italien, la Stilo SW sera commercialisée en France au début de l’année, seulement en deux versions. La Dynamic devrait être équipée en série de l’option lunette arrière à ouverture indépendante du hayon ; l’essentiel des équipements de série étant proposé sur le premier niveau de finition dont l’appellation "Active" pourrait être revue pour le modèle SW. Le prix de vente en France n’est pas encore fixé. Officieusement, il serait supérieur d'environ 700 Euros à celui de la berline 5 portes.

Guy NICOLAS

2002-11-01