AUDI S3 Berline

ESPACE Berline compacte
  • Esthétique
  • Conduite sportive
  • Moteur
  • Sonorité
  • Prix
  • Garde au toit places arrière

Prix : 47 460 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres en ligne – 16 soupapes
Cylindrée 1984 cm³
Puissance maxi 300 ch à 5500 tr/min
Couple maxi 38.00 mkg à 1800.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.69 m
Largeur 1.79 m
Hauteur 1.39 m

Poids

Total 1420 kg

Capacités

Coffre de 0 à 390 dm³
Réservoir 55 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 5.00 s

Environnement

Emission CO2 162 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.00
Urbaine 6.00
Mixte 7.00
Essai 9.00

SPORT ET LUXE

La S3 est la variante sportive de l’AUDI A3 et elle se décline désormais sur toutes les carrosseries disponibles. Pour notre essai, il s’agit de la version dite "berline" avec male arrière. Elle profite d’un turbo essence de 300 chevaux avec une transmission Quattro et une boîte mécanique. Une boîte automatique S-tronic à double embrayage est également disponible mais il faudra ajouter 2.070 € de plus. 

Design dynamique

Par rapport à l’A3 berline, la S3 montre son caractère sportif dès le premier coup d’œil avec une calandre chromée et le sigle S3. L’arrière ne trompe pas avec les doubles sorties d’échappement de chaque côté et le diffuseur d’air sport. Les rétroviseurs sont chromés et les jantes sont chaussées de pneus de 235/35 R 19 qui accentuent le caractère sportif de la bête.

Du coup, la suspension pilotée offre un bon confort de conduite mais un peu ferme à cause de ces jantes et du châssis sport rabaissé de 25 millimètres par rapport à l’A3 "normale". En sélectionnant le mode "Dynamic" (le plus sportif) du système "Drive Select", on bénéficie d’une direction électrique plus ferme, qui est donc plus rassurante à grande vitesse. Cette sélection a pour action de durcir la direction, les suspensions et d’augmenter le régime moteur au passage des vitesses, la S3 est alors complètement transformée en sportive. Et vraiment on ressent de suite ce changement au volant et quel plaisir !

La tenue de route en courbe est excellente grâce à la motricité Quattro et vous serez rarement mis en défaut même en poussant la mécanique. Les routes sinueuses mettent en avant la qualité du châssis qui donne une impression de virer à plat.  On a tendance à s’engager de plus en plus vite dans les virages, à appuyer de plus en plus fort sur l’accélérateur sur les longues lignes droites, à freiner au dernier moment et vraiment rien ne bouge sur cette S3 mais attention à ce petit jeu là de bien respecter les limitations car le permis de conduire risque de perdre rapidement des points. Cependant le freinage à grande vitesse avec une voiture chargée manque un peu de mordant mais rien d’alarmant car on se sent vraiment en sécurité.

Habitacle luxueux

L’intérieur est très bien fini et c’est le même que sur l’A3 mais les fonds gris des compteurs siglés S3 ainsi que le volant et le levier de vitesses nous rappellent le côté sportif. Les sièges sport en option à 2.600 € offrent un maintien irréprochable mais ils ne se règlent pas électriquement malgré le prix. Les passagers arrière disposent de suffisamment de place mais le toit étant plus bas que sur une A3 Sportback, les personnes de grande taille risquent de toucher le plafond avec la tête. Le volume du coffre atteint désormais 390 litres (+ 25 litres), ce qui n’a franchement rien d’exceptionnel mais permet quand même de partir en week-end avec sa petite famille.

Moteur envoûtant

La sonorité travaillée avec celle de l’échappement offre un résultat particulièrement réussi. Le quatre cylindres émet une tonalité assez rauque et propulse la S3 de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. L’accélération au démarrage est vraiment impressionnante, ensuite elle devient plus linéaire mais toujours aussi performante. La boîte manuelle à six rapports est agréable à manier et  les passages de vitesse s’avèrent rapides et précis. On aurait aimé essayer la boite S-tronic qui améliore les performances de 5,3 secondes à 4,9 de 0 à 100 km/h sans augmenter la consommation. Le bloc moteur de la S3 est vraiment remarquable car il se montre à la fois souple et silencieux à bas régimes, mais une fois le pied au plancher, la bête se réveille pour coller la famille au fond des sièges.

Une très bonne surprise, la S3 berline est d’une étonnante polyvalence car c’est une voiture hyper sportive et luxueuse par sa présentation intérieure comme extérieure. Elle reste utilisable au quotidien et suffisamment spacieuse pour quatre adultes. Vous souhaitez emmener tranquillement vos enfants à l’école dans une cinq portes, et bien c’est possible. Vous souhaitez faire une longue route dans de bonnes conditions, et bien c’est possible. Vous souhaitez essayer votre véhicule sur circuit le week-end pour en tester les limites et bien cela est tout à fait possible. Il s’agit d’une petite familiale très sportive.

Benoît VIRGILE

2014-10-04