MAZDA MAZDA 6 2.2 Skyactiv-D

ESPACE Berline
  • Comportement et moteur
  • Technologie embarquée
  • Sobriété de la ligne
  • Finition

Prix : 31 000 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres - 16 soupapes - Turbo Diesel injection directe
Cylindrée 2191 cm³
Puissance maxi 150 ch à 4500 tr/min
Couple maxi 38.76 mkg à 1800.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.87 m
Largeur 1.84 m
Hauteur 1.45 m

Poids

Total 1410 kg

Capacités

Coffre de 480 à 1664 dm³
Réservoir 62 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 9.10 s

Environnement

Emission CO2 104 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 3.40
Urbaine 4.70
Mixte 3.90
Essai 0.00

UNE BERLINE FAMILIALE QUI SE DEMARQUE

Troisième génération de la berline de la marque japonaise, la MAZDA 6 propose un excellent confort de conduite et un équipement technologique complet que ce soit concernant la sécurité active ou l’environnement. Nous voici donc sur les routes du nord de la France avec cette nouvelle version de la MAZDA 6 en finition Dynamique équipée du 2,2 litres Diesel avec la technologie Skyactiv. MAZDA fait de cette technologie l’un de ses atouts face à la concurrence en repensant un certain nombre de concepts, de la motorisation au châssis.

Un dessin moderne et agressif pour cette berline

Même si nous l’aurions voulu avec des lignes qui se démarquent encore plus, cette berline classique à quatre portes et coffre séparé a un certain charme et une belle prestance. On retrouve l’esprit de la marque dans cette face avant très réussie avec une calandre soulignée par ce chrome imposant en forme d’aile avec en bout un dessin de phare à LED intéressant qui affirme le regard. De même, le prolongement de ces lignes sur les ailes avant lui donne du mouvement et adoucit la ligne en faisant apparaitre l'avant très fluide. L’arrière de la berline n‘a pas suivi cette tendance contrairement au dessin du break, il est très imposant malgré un joli dessin de feux. Au global, la ligne est assez fluide et la présence de chrome qui surligne le dessin, sans trop en faire, la rend ainsi élégante.

A l’intérieur, le design reste sobre, propre et épuré avec l’utilisation de plusieurs matériaux de bonne qualité, de différentes textures et de différentes couleurs. L’ensemble de la planche de bord est harmonieux avec des compteurs lisibles et un écran de sept pouces au centre. L’ensemble des commandes tombe bien sous la main.

Une conduite très agréable et très souple

Dès les premiers tours de roues, nous ressentons une voiture douce et agréable à conduire. Sur nationale et autoroute, ce véhicule donne envie d’avaler les kilomètres. Grâce à sa nouvelle technologie Skyactiv, repensant totalement les composants essentiels du véhicule (moteur, transmissions, structure de caisse et châssis), le châssis est à la fois agréable et rigide avec un bon équilibre qui procure une conduite dynamique de la voiture, appréciable sur les routes de campagne. La direction n’est en revanche pas très agréable contrairement à la boîte de vitesses à six rapports qui est très souple. Cette berline est donc à la fois confortable sur grandes routes et agile sur petites routes.

La motorisation 2.2 Skyactiv-D de 150 chevaux est disponible et grâce encore une fois à la technologie Skyactiv, MAZDA a réussi à diminuer le taux de compression du moteur à 14:1, valeur très basse pour un Diesel, sans augmenter la consommation voire la diminuer. Ce 2,2 litres Diesel peut délivrer 150 chevaux, comme sur notre version d’essai, ou 175 chevaux, et peut être équipé d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique. La MAZDA 6 est également disponible avec une motorisation essence, un 2.0 Skyactiv-G de 165 chevaux en boîte manuelle six rapports ou un 2.5 Skyactiv-G de 195 chevaux en boîte automatique. La transmission automatique bénéficie aussi de la technologie Skyactiv pour plus de souplesse.

Un intérieur qui se veut confortable

A bord de cette berline, l'intérieur fait bonne figure et dégage une réelle impression de confort. Toutefois, après quelques kilomètres, on apprécierait que l’assise et le maintien puissent encore être améliorés. Les places à l’arrière sont spacieuses et disposent de grands vide-poches contrairement à ceux des places avant.

Cette MAZDA est silencieuse à l’intérieur de l’habitacle, et nous en sommes agréablement surpris. Les bruits de roulement et de débattement de suspension sont bien filtrés par les éléments de protection acoustique ainsi que ceux du moteur. En revanche, les bruits aérodynamiques peuvent quelque fois être dérangeants sur voie rapide.

Le volume du coffre de 480 litres sur la berline est plus que suffisant avec en plus des sièges rabattables et ce, de façon simple, le volume d’emport devenant alors intéressant (1.664 litres).

Une berline à la pointe de la technologie qui met la sécurité en avant

Les ingénieurs MAZDA proposent certains équipements de technologie avancée que nous n’avions pas l’habitude de trouver sur ce type niveau de gamme. Aujourd’hui, la mise en place de ces équipements liés à la sécurité devient de plus en plus une obligation vis à vis de la concurrence. Il était donc important pour MAZDA de proposer une technologie structurelle qui lui permettait de décrocher les cinq étoiles Euro NCAP. En plus d’un bon niveau en ce qui concerne la sécurité passive, la voiture offre un grand nombre d’options augmentant la sécurité active et l’avertissement ou l’aide à la conduite, que MAZDA appel i-Activsense.

MAZDA propose trois finitions, à commencer par l’entrée de gamme Diesel Skyactiv-D 150 Elégance (31.000 €), qui inclut l’ensemble du panel des systèmes de sécurité passifs conventionnels. A partir du deuxième niveau de finition pour 2.050 € de plus, Skyactiv-D 150 Dynamique (33.050 €), nous retrouvons des systèmes tels que l’alerte de véhicules en approche dans les angles morts, qui prévient par un bip, ou encore le détecteur d’un véhicule en mouvement lorsque l’on sort en marche arrière d’une place de parking.

Il faudra débourser par contre 4.700 € de plus que la version précédente pour avoir les dernières innovations en ce qui concerne la sécurité active et le confort, finition appelé Sélection avec motorisation Skyactiv-D 175 (37.750 €). MAZDA ajoute un grand nombre d’équipements avec entre autres, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au freinage en environnement urbain, l’assistance de maintien de trajectoire, grâce à la présence d’une caméra, ou encore le système d’alerte lorsque une conduite inhabituelle est détectée, ce qui permet par exemple de déceler une fatigue du conducteur. Ce niveau de finition propose aussi un système de gestion de l’éclairage intelligent, avec des phares à LED adaptatifs, qui permet d’augmenter la visibilité en fonction de la configuration sans déranger les autres usagers.

Une connectivité au goût du jour

C’est dès l’entrée de gamme, sur le niveau Elegance, que MAZDA propose de série un système connecté, appelé MZD connect. Il faut prendre en compte que la génération "Y" fait maintenant partie de la clientèle potentielle de ce type de véhicule, et il est donc important de pouvoir connecter son smartphone pour synchroniser musique ou contacts. Le système permet aussi de se connecter aux réseaux sociaux comme Facebook ou Twitter. L’utilisation du système est très intuitive depuis l’interface au centre de la console et l’écran est bien visible au milieu du tableau de bord.

Environnement

Les technologies Skyactiv de MAZDA ont pour principal but de rendre cette voiture "eco friendly". Un des effets de cette technologie est une augmentation des performances des motorisations en diminuant la consommation sans toucher à la disponibilité moteur et au plaisir de conduire.

La technologie "i-Eeloop" est un récupérateur d’énergie qui permet d’alimenter les différents composants électriques de l’automobile, ce qui diminue considérablement la perte de puissance du moteur lié aux équipements et ainsi contribuer à une faible consommation. Le  système i-STOP est le système stop and start qui utilise les gaz de combustion pour redémarrer. Ce dernier n’est pas très commode à l’utilisation, le véhicule ne redémarrant pas, parfois, au moment souhaité. L’ensemble de la gestion de la motorisation et de l’énergie est représenté sous forme de graphique sur l’écran central.

Conclusion

La MAZDA 6 est une agréable berline élégante et surtout abordable au regard des équipements modernes qu’elle propose. La technologie Skyactiv est le cœur de la stratégie MAZDA, avec une faible consommation, un bon comportement et de bonnes performances. Mais c’est aussi grâce à la partie connectivité et technologie active embarquée que MAZDA se positionne bien sur le marché pour concurrencer les PEUGEOT 508 ou autres FORD Mondeo et RENAULT Talisman.

Julien LOPEZ

2016-01-01