HONDA Accord 2.2i-CTDi

ESPACE PRESENTATION PRESSE

Prix : de 25 300 € à 32 000 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres 16 S, turbo-Diesel common rail
Cylindrée 2204 cm³
Puissance maxi 140 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 340.00 mkg à 2000.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.67 m
Largeur 1.76 m
Hauteur 1.45 m

Poids

Total 0 kg

Capacités

Coffre de 0 à 459 dm³
Réservoir 65 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 9.30 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.50
Urbaine 7.10
Mixte 5.40
Essai 0.00

100 % Honda

HONDA a choisi son élégante "Accord" dans ses versions "Sport", "Sport Navi" et "Exclusive" pour nous faire découvrir son dernier-né, un turbo-Diesel 2.2i-CDTi. Trois années d'études ont conduit à la réalisation de cet excellent moteur entièrement de conception HONDA, rassemblant les meilleures technologies développées sur tous les moteurs essence de la marque.

Une motorisation de haut niveau

Ce moteur se positionne d'ores et déjà comme une référence dans sa catégorie. Avec une consommation mixte de 5,4 litres aux 100 km annoncée par le constructeur, ce 2,2 litres turbo-Diesel, marque un nouveau record en terme de sobriété. L'application à cette motorisation de toutes les techniques de distribution et de régulation d'injection développées sur les moteurs à essence HONDA et la mise en œuvre d'une nouvelle technologie de moulage du carter, en aluminium "semi-solide", ont permis de réaliser une construction plus légère, plus rigide et d'une absolue précision. Le résultat est un moteur offrant le meilleur compromis entre sobriété, couple, accélération et émission réduite de CO2. Son système d'injection à rampe commune de seconde génération (1.600 bars), associé à une distribution intelligente à 16 soupapes, permet d'injecter du carburant dans le cycle de combustion avec une rapidité et une précision plus grandes. Il en résulte une grande souplesse de fonctionnement et un excellent résultat en matière de réduction des émissions polluantes. Le moteur de la nouvelle Accord 2.2i-CDTi, va bien au delà des nouvelles normes Euro IV applicables en 2005, sans avoir besoin de filtre à particules. Ce sont les versions "Sport", "Sport Navi" et "Exclusive" qui héritent de la nouvelle motorisation turbo-Diesel à rampe commune HONDA, dont les performances sont à la hauteur du niveau de qualité de cette berline remarquablement bien équipée. Nous avons pu apprécier la souplesse et l'étonnante discrétion de ce quatre cylindres, accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports spécialement développée pour absorber l'important couple de 340 Nm. C'est le résultat d'une parfaite maîtrise de l'injection, permettant d'atténuer le phénomène de cliquetis en autorisant un faible taux de compression de 16,7. La fixation du groupe propulseur, du type "pendulaire", contribue à réduire le niveau sonore.

Une "Accord" racée, dynamique et sobre

Ce sont les versions "Sport", "Sport Navi" et "Exclusive" qui héritent de la nouvelle motorisation turbo-Diesel à rampe commune HONDA, dont les performances sont à la hauteur du niveau de qualité de cette berline remarquablement bien équipée. Nous avons pu apprécier la souplesse et l'étonnante discrétion de ce quatre cylindres, accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports spécialement développée pour absorber l'important couple de 340 Nm. C'est le résultat d'une parfaite maîtrise de l'injection, permettant d'atténuer le phénomène de cliquetis en autorisant un faible taux de compression de 16,7. La fixation du groupe propulseur, du type "pendulaire", contribue à réduire le niveau sonore.

Proposée jusqu'ici avec un seul choix de motorisations essence, la HONDA Accord était pénalisée par l'absence d'un Diesel. A ses qualités routières, sa finition soignée, son confort et sa richesse d'équipements vient s'ajouter maintenant une remarquable mécanique turbo-Diesel souple, performante, sobre et d'un exceptionnel silence de fonctionnement. Les modèles Accord 2.2i CDTi "Sport", "Sport Navi" et "Excusive" sont commercialisés respectivement aux prix de 25.300, 28.000 et 32.000 €. La nouvelle motorisation turbo-Diesel équipera aussi le modèle 'Tourer" dans les trois versions "Sport", "Sport Navi" et "Exclusive".

Guy NICOLAS

2003-12-01