RENAULT Velsatis 2.2 dCi 150 ch BVA Privilège

ESPACE BERLINE
  • Confort
  • Association BVA et motorisation
  • Habitabilité
  • Consommation en ville
  • Option BVA trop coûteuse

Prix : 39 200 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres, turbo Diesel injection directe à rampe commune
Cylindrée 2188 cm³
Puissance maxi 150 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 32.20 mkg à 1750.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.86 m
Largeur 1.86 m
Hauteur 1.58 m

Poids

Total 1690 kg

Capacités

Coffre de 460 à 1468 dm³
Réservoir 80 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 193 km/h
0 à 100 km/h 12.70 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 6.70
Urbaine 11.40
Mixte 8.40
Essai 9.20

L'essayer, c'est l'adopter

La RENAULT Vel Satis est boudée par la clientèle… C'est certainement le fruit d’une ligne trop originale pour le segment. Toujours est-il que les ventes ne décollent pas et que le marché morose actuel ne va pas dans le bon sens ! Cela n’empêche pas RENAULT d’enrichir l’offre concernant son haut de gamme en proposant une boîte automatique. Voilà une bonne occasion de se remettre au volant de cette grande routière…

Boîte intelligente

La boîte automatique proposée est celle équipant déjà les versions "haut de gamme" V6 essence ou Diesel. Il s’agit d’une boîte dénommée "Proactive" à cinq rapports qui s’adapte aux conditions de conduite. En termes de performances, les différences entre cette version et celle à boîte mécanique sont minimes. Si la boîte automatique fait perdre quelques kilomètres par heure en vitesse de pointe et quelques dixièmes de seconde en reprise, c’est tout à l’avantage de l’agrément qu’elle procure. Douce et progressive - le passage des rapports est à peine perceptible - cette boîte se marie parfaitement à la mécanique turbo Diesel à laquelle elle est associée. Ainsi équipée, la RENAULT Vel Satis s’avère un véritable salon roulant. Quel que soit le parcours effectué, la Vel Satis vous emmènera, en compagnie de vos passagers dans un confort exceptionnel, les suspensions s’avérant particulièrement convaincantes dans leur rôle de filtre des irrégularités de la chaussée. Si son allure un peu pataude est largement critiquée, en particulier à cause de dimensions extérieures très (trop) généreuses, elle permet aussi d'obtenir un volume habitable hors norme et très lumineux… On peut même dire qu’il est plus agréable de voyager en tant que passager arrière dans ce véhicule, tant l’espace aux jambes et aux coudes est appréciable. La Vel Satis étant particulièrement bien insonorisée, on peut ainsi apprécier la qualité d’écoute de la chaîne hi-fi. Qu’on ne s’y trompe pas, le domaine de prédilection de la Vel Satis est la conduite paisible sur les grands axes où sa stabilité rassure. Mais s’il vous vient à l’idée d’accélérer le rythme sur une départementale sinueuse, vous vous rendrez vite compte que la voiture n’aime que très modérément être ainsi bousculée. La première qualité de la Vel Satis n’a jamais été sa sobriété. Associée à la boîte automatique, il est clair que la situation ne va pas dans le sens de l’amélioration. C’est surtout en ville que les écarts sont les plus sensibles, la consommation pouvant atteindre les 13 litres aux 100 km. Lors de notre essai la consommation s’est établie en moyenne à 10 l ce qui reste élevé pour la catégorie. Côté budget, comptez également un surcoût de 1.800 € à l’achat pour disposer de cette option "boîte automatique". Il est quand même regrettable que les constructeurs facturent toujours aussi chère une option qui va pourtant dans le sens de l’amélioration de la sécurité routière. A quand une aide du gouvernement pour acquérir un véhicule à boîte automatique ?

Confort "Palace"

Ainsi équipée, la RENAULT Vel Satis s’avère un véritable salon roulant. Quel que soit le parcours effectué, la Vel Satis vous emmènera, en compagnie de vos passagers dans un confort exceptionnel, les suspensions s’avérant particulièrement convaincantes dans leur rôle de filtre des irrégularités de la chaussée. Si son allure un peu pataude est largement critiquée, en particulier à cause de dimensions extérieures très (trop) généreuses, elle permet aussi d'obtenir un volume habitable hors norme et très lumineux… On peut même dire qu’il est plus agréable de voyager en tant que passager arrière dans ce véhicule, tant l’espace aux jambes et aux coudes est appréciable. La Vel Satis étant particulièrement bien insonorisée, on peut ainsi apprécier la qualité d’écoute de la chaîne hi-fi.

Conduite paisible

Qu’on ne s’y trompe pas, le domaine de prédilection de la Vel Satis est la conduite paisible sur les grands axes où sa stabilité rassure. Mais s’il vous vient à l’idée d’accélérer le rythme sur une départementale sinueuse, vous vous rendrez vite compte que la voiture n’aime que très modérément être ainsi bousculée.

Budget à la hausse

La première qualité de la Vel Satis n’a jamais été sa sobriété. Associée à la boîte automatique, il est clair que la situation ne va pas dans le sens de l’amélioration. C’est surtout en ville que les écarts sont les plus sensibles, la consommation pouvant atteindre les 13 litres aux 100 km. Lors de notre essai la consommation s’est établie en moyenne à 10 l ce qui reste élevé pour la catégorie. Côté budget, comptez également un surcoût de 1.800 € à l’achat pour disposer de cette option "boîte automatique". Il est quand même regrettable que les constructeurs facturent toujours aussi chère une option qui va pourtant dans le sens de l’amélioration de la sécurité routière. A quand une aide du gouvernement pour acquérir un véhicule à boîte automatique ?

Proposée à 38.200 € (option boîte automatique incluse), la RENAULT Vel Satis Privilège dispose de réels arguments pour convaincre : agrément, confort, habitabilité… Seule sa consommation peut s’avérer au dessus des standards de la catégorie. Et pour ceux que le style de la Vel Satis ferait hésiter, nous ne pouvons que les encourager à en prendre le volant pour se convaincre des réelles qualités de la voiture et selon le vieil adage : l’essayer c’est l’adopter !

Fabrice DUMAS

2004-08-31