VOLVO S40 & V50 1.6 & 1.6D

ESPACE BERLINE & BREAK

Prix : Non communiqué

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type nc
Cylindrée 0 cm³
Puissance maxi 0 ch à 0 tr/min
Couple maxi 0.00 mkg à 0.00 tr/min

Dimensions

Longueur 0.00 m
Largeur 0.00 m
Hauteur 0.00 m

Poids

Total 0 kg

Capacités

Coffre de 0 à 0 dm³
Réservoir 62 L
Nb de places 0

Performances

Vitesse maxi 0 km/h
0 à 100 km/h 0.00 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 0.00
Urbaine 0.00
Mixte 0.00
Essai 0.00

Nouvelles motorisations économiques

VOLVO for Life. Telle est la devise de la marque Suédoise qui, au travers de ces deux modèles, la berline S 40 et le break V 50, rassemble les propriétés essentielles de sa production haut de gamme : style avant-gardiste, plaisir de conduire, confort et très haut niveau de sécurité. Déjà riches de six motorisations essence et Diesel en quatre et cinq cylindres, les S40 et V50 reçoivent deux nouveaux moteurs de 1.600 cm3, à quatre cylindres, développant 100 chevaux pour la version essence et 110 chevaux pour le Diesel.

Une solide réputation

Depuis plusieurs décennies, les VOLVO sont réputées pour leur robustesse. Pensées et fabriquées pour résister aux rudes conditions climatiques et aux routes difficiles des pays nordiques, ces voitures sont connues pour savoir résister aux épreuves du temps. Cette solidité de structure s’accompagnait jusqu’ici d’une certaine lourdeur dans la ligne ; les imposants et volumineux pare-chocs, faits pour résister aux chocs violents, n’étaient pas d’un esthétisme très heureux. Le constructeur a su faire appel aux stylistes pour rendre la silhouette de ses routières plus séduisante et concevoir un habitacle confortable et accueillant. Des lignes moins tendues, une plus grande finesse des parties avant et arrière, un habitacle confortable et de présentation soignée constituent l’ensemble des qualités attendues par les amateurs de voitures haut de gamme. Le choix des matériaux, la qualité de la sellerie, la conception et le dessin de l’habitacle sont autant d’éléments de séduction pour créer une sensation de confort. La finesse de la console centrale, reliant élégamment la console du tunnel et le tableau de bord, est une des caractéristiques marquantes de l’habitacle. Les commandes y sont disposées de manière à rendre l’accès aux différentes fonctions de façon logique et rationnelle. La moitié supérieure du tableau de commande permet d’intervenir sur les systèmes audio et de navigation, tandis que la partie inférieure est réservée aux réglages des systèmes de climatisation et fonctions de confort. La conception robuste de la coque répond aussi au souci d’assurer la plus haute sécurité pour les passagers. La structure du bloc avant est divisée en plusieurs zones ayant chacune un rôle différent dans le processus de déformation. Les parties extérieures à forte déformation sont chargées d’absorber un maximum d’énergie, alors que les parties les plus proches de l’habitacle sont faites dans des aciers de plus en plus résistants pour que la cellule reste intacte lors d’une collision. Tous les systèmes de protection interne contre les chocs, tels que les coussins gonflables frontaux et latéraux aux deux places avant, la colonne de direction rétractable, les ceintures de sécurité à prétensionneurs pyrotechniques sur toutes les places sont des équipements de série. Tout ce qui est susceptible de troubler l’attention du conducteur est neutralisé par un système intelligent d’information. Ce système IDIS (Intelligent Driver Information System) retarde les signaux émanant, soit d’un téléphone intégré, soit de tout autre matériel périphérique lorsque le trafic requiert la pleine attention du conducteur, au moment d’un dépassement ou d’un freinage. Au niveau de la sécurité active, toutes les voitures sont équipées du freinage ABS avec un répartiteur électronique des forces, de l’assistance au freinage d’urgence (EBA) ainsi que du correcteur de trajectoire (DSTC). Equipées des toutes nouvelles motorisations 1,6 litre, les deux modèles S40 et V50 représentent les entrées de gamme de la marque VOLVO. Elles se doivent de présenter toutes les qualités de leurs grandes sœurs : style, plaisir de conduire, confort et originalité. Dès le premier niveau de finition "Kinetic", ces deux modèles bénéficient des meilleures technologies en matière de confort et de sécurité. Plus courte, mais aussi plus large et plus haute que sa devancière, la nouvelle S40 hérite ainsi d’un plus grand espace intérieur. Dépassant seulement de 46 mm la longueur de la berline, le break V50 présente une allure plus douce et plus sportive que ses très classiques prédécesseurs. Dans le segment C/D auquel ils appartiennent, ces deux véhicules rivalisent avec des homologues français et étrangers dans la catégorie haut de gamme à forte cylindrée. Avec l’arrivée des deux nouveaux moteurs de 1.600 cm3, la S40 et la V50 vont être commercialisées à des prix très compétitifs, facilitant ainsi l’accès à la marque VOLVO. Plus sobres et performantes, elles partent à la conquête des possesseurs de marques généralistes du segment C/D comme la RENAULT Laguna, l’ALFA ROMEO 156 ou la VOLKSWAGEN Passat. Disponibles en trois niveaux de finition "Kinetic", "Momentum" et "Summum", elles visent une clientèle plus jeune recherchant, à un prix raisonnable, une voiture richement équipée, sobre et performante. Le nouveau moteur à essence équipant l’entrée de gamme VOLVO est un quatre cylindres atmosphérique, 16 soupapes, à injection multipoints auto-adaptative gérée par microprocesseur. D’une cylindrée de 1.596 cm3, il développe 100 chevaux à 6.000 tr/mn et possède un couple de 150 Nm à 4.000 tr/mn. Sa consommation sur route est annoncée par le constructeur égale à 5,8 litres/100 km. L’autre moteur de 1.560 cm3, à injection directe Diesel à rampe commune, à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, développant 110 chevaux à 4.000 tr/mn avec un couple maximum de 240 Nm dès 1.750 tr/mn, procure à ces "petites" VOLVO des accélérations de 0 à 100 km/h en 12 secondes. C’est le moteur le plus sobre proposé par le constructeur suédois avec une consommation inférieure à cinq litres. Ces deux motorisations sont accouplées à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Les benjamines du haut de gamme

Equipées des toutes nouvelles motorisations 1,6 litre, les deux modèles S40 et V50 représentent les entrées de gamme de la marque VOLVO. Elles se doivent de présenter toutes les qualités de leurs grandes sœurs : style, plaisir de conduire, confort et originalité. Dès le premier niveau de finition "Kinetic", ces deux modèles bénéficient des meilleures technologies en matière de confort et de sécurité. Plus courte, mais aussi plus large et plus haute que sa devancière, la nouvelle S40 hérite ainsi d’un plus grand espace intérieur. Dépassant seulement de 46 mm la longueur de la berline, le break V50 présente une allure plus douce et plus sportive que ses très classiques prédécesseurs. Dans le segment C/D auquel ils appartiennent, ces deux véhicules rivalisent avec des homologues français et étrangers dans la catégorie haut de gamme à forte cylindrée. Avec l’arrivée des deux nouveaux moteurs de 1.600 cm3, la S40 et la V50 vont être commercialisées à des prix très compétitifs, facilitant ainsi l’accès à la marque VOLVO. Plus sobres et performantes, elles partent à la conquête des possesseurs de marques généralistes du segment C/D comme la RENAULT Laguna, l’ALFA ROMEO 156 ou la VOLKSWAGEN Passat. Disponibles en trois niveaux de finition "Kinetic", "Momentum" et "Summum", elles visent une clientèle plus jeune recherchant, à un prix raisonnable, une voiture richement équipée, sobre et performante.

S40 et V50, premières VOLVO consommant moins de 5 litres/100

Le nouveau moteur à essence équipant l’entrée de gamme VOLVO est un quatre cylindres atmosphérique, 16 soupapes, à injection multipoints auto-adaptative gérée par microprocesseur. D’une cylindrée de 1.596 cm3, il développe 100 chevaux à 6.000 tr/mn et possède un couple de 150 Nm à 4.000 tr/mn. Sa consommation sur route est annoncée par le constructeur égale à 5,8 litres/100 km. L’autre moteur de 1.560 cm3, à injection directe Diesel à rampe commune, à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, développant 110 chevaux à 4.000 tr/mn avec un couple maximum de 240 Nm dès 1.750 tr/mn, procure à ces "petites" VOLVO des accélérations de 0 à 100 km/h en 12 secondes. C’est le moteur le plus sobre proposé par le constructeur suédois avec une consommation inférieure à cinq litres. Ces deux motorisations sont accouplées à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Les nouvelles VOLVO S40 et V50 représentent un complément idéal pour VOLVO. Leurs plus récentes motorisations permettent à la clientèle française d’accéder à l’univers VOLVO à un tarif particulièrement attractif pour profiter des valeurs sûres de la marque : sécurité, qualité et respect de l’environnement.

Guy NICOLAS

2005-02-15