SUZUKI SX4 1.9 DDIS

ESPACE TOUT TERRAIN
  • Boîte 6 vitesses
  • Performances moteur
  • Qualité de l'intérieur
  • Pas de régulateur de vitesse
  • Absence de variateur de luminosité tableau de bord (jour/nuit)
  • Visibilité latérale avant (montant pare brise trop large)

Prix : 21 790 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres - 8 soupapes turbo diesel injection directe à rampe commune à commande électronique
Cylindrée 1910 cm³
Puissance maxi 120 ch à 3500 tr/min
Couple maxi 29.10 mkg à 2000.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.14 m
Largeur 1.76 m
Hauteur 1.62 m

Poids

Total 1325 kg

Capacités

Coffre de 270 à 0 dm³
Réservoir 50 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 170 km/h
0 à 100 km/h 11.50 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 5.70
Urbaine 8.10
Mixte 6.60
Essai 0.00

Un 4x4 ludique et raffiné

Vous l’attendiez, et bien ça y est le nouveau "X-over" (il faut prononcer crossover pour les non anglicistes) de SUZUKI, baptisé SX4, est sorti. Si vous "avez besoin d’air", il est fait pour vous. Il s’adapte à toutes les circonstances que ce soit dans des situations quotidiennes ou occasionnelles. Doté de cinq portes, ce véhicule compact est à la fois élégant, dynamique et performant. Il convient parfaitement, aussi bien pour une utilisation citadine, que pour une utilisation plus sportive à la campagne. Ce petit 4x4 vient tout naturellement compléter la gamme actuelle de la marque. Les SX4, assemblés en Hongrie, sont destinés au marché européen avec 40 000 exemplaires prévu pour 2006.

Des lignes solides et expressives

Ce véhicule 4x4 est parfait pour les quatre saisons. Il a été conçu de façon à marier le dynamisme et la sportivité d’un "Sport Utility Vehicule" (SUV) et l’élégance d’une berline, faisant oublier sa compacité. La combinaison unique entre performance sur route et talent en tout-chemin est vraiment subtile. Néanmoins, la garde au sol est un peu faible pour rivaliser avec les grands 4x4, puisque pendant l’essai en campagne, le bas de caisse a touché plusieurs fois, lorsque la vitesse était trop rapide sur des voies peu carrossables. Mais comme tous les SUZUKI, le SX4 évoque une vie plus libre et sans frontières afin d’offrir à la fois plaisir de conduire, agrément au quotidien et fierté de le posséder. Ses lignes sont fluides, simples, reposant sur une structure solide et efficace. Il existe deux finitions, mais pour le marché français, seule la finition "Outdoor Line" est disponible. La ligne de caisse est donc basse, les élargisseurs d’ailes et les grandes roues de 16 pouces assurent une bonne stabilité en toutes circonstances. De plus, pour continuer de l’embellir, cette finition dispose également de moulures latérales, de protections de bas de caisse, de protection de soubassement, de grands boucliers et spoilers. Le maître mot pour qualifier l’intérieur est "circulaire". En effet, le grand combiné d’instruments est à trois cadrans ronds et permet d’un seul coup d’œil d’accéder aux informations importantes pour la conduite. Par soucis de cohérence, les aérateurs latéraux et les autres commandes reprennent le design circulaire. Dans la console centrale on retrouve le système audio, avec commandes au volant, de grande qualité avec ses huit enceintes. Les grandes commandes de climatisation sont, quant à elles, éclairées en anneau, ce qui les rend à la fois plus visibles et ajoute une touche de raffinement indéniable. Les matériaux sont tout simplement impeccables avec un toucher très agréable, sans aucun plastique dur. Les velours des sièges sont tout aussi confortables. L’intérieur deux tons est principalement noir et souligné par des accents métalliques, lui donnant un aspect raffiné et énergique rappelant la vivacité de cette voiture. Le SX4 permet de transporter cinq personnes avec leurs bagages. Ses mensurations ramassées, ainsi qu’un faible rayon de braquage de 5,3 mètres seulement, lui permettent de déjouer aisément les rues étroites et les places de parking prohibées aux grands 4x4 plus imposants. L’intérieur est spacieux, y compris à l’arrière, et le confort est accentué par des sièges avec un emplacement permettant une assise plus naturelle appréciée en cas de long voyage. Les passagers peuvent eux aussi profiter d’un large champ de vision puisque les sièges arrière sont légèrement plus hauts que ceux situés à l’avant. La banquette est rabattable 2/3-1/3 favorisant l’emport de bagages plus longs tout en permettant à un, voire deux passagers, de voyager. Le volume du coffre est de 270 litres et de 625 litres si la banquette est repliée. De plus, de nombreux rangements sont disséminés partout dans l’habitacle et les portes sont équipées de vide-poches et de range bouteilles. La version essayée est équipée d'une boîte mécanique à six rapports courts, ce qui, il va s'en dire, va dans le sens de l'économie de carburant, aidée par un moteur non atone sur les rapports les plus longs. A noter que le SX4 est le premier véhicule de sa catégorie à offrir à la fois une transmission 4x4, une boite de vitesse manuelle à six rapports, récemment développée par SUZUKI, et un moteur diesel, du jamais vu. Le moteur est un turbo diesel à injection directe et intercooler de 1,9 litre. Son injection directe à rampe commune contribue à diminuer ses émissions polluantes, d’autant que le filtre à particules est de série. Ce moteur est un des plus puissants de sa catégorie. Ce sentiment s’est réellement confirmé lors de l’essai réalisé, surtout lors des reprises. Bien entendu il satisfait les normes Euro 4 réglementant les émissions. Une des caractéristiques les plus remarquables sur le SX4 est la transmission 4x4 i-AWD (intelligent All Wheel Drive) avec trois modes de fonctionnement que le conducteur sélectionne à l’aide d’un bouton à commande électrique. En conditions de conduite normale, le mode 4WD-Auto est idéal. La voiture fonctionne en traction avant, sauf si le patinage des roues avant exige le transfert en mode quatre roues motrices, très adhérentes. Le mode 4WD-lock s’utilise en cas de besoin de traction maximale jusque 60 km/h, au delà le mode bascule automatiquement en mode 4WD-Auto. Enfin, le dernier mode 2WD permet de privilégier l’économie de carburant. Le niveau de qualité du SX4 permet d'accéder à quelques options dignes d'une grande comme le démarrage sans clé, carte en poche. La voiture dispose en série, quelle que soit la version, d'un ABS avec répartition électronique de la force de freinage. La sécurité passive est accrue avec la carrosserie renforcée, des zones déformables avant et arrière pour absorber l’énergie lors de l’impact, d'un ordinateur de bord, de vitres électriques avant et arrière, de rétroviseurs réglables électriquement et dégivrant.

Un intérieur raffiné et original

Le maître mot pour qualifier l’intérieur est "circulaire". En effet, le grand combiné d’instruments est à trois cadrans ronds et permet d’un seul coup d’œil d’accéder aux informations importantes pour la conduite. Par soucis de cohérence, les aérateurs latéraux et les autres commandes reprennent le design circulaire. Dans la console centrale on retrouve le système audio, avec commandes au volant, de grande qualité avec ses huit enceintes. Les grandes commandes de climatisation sont, quant à elles, éclairées en anneau, ce qui les rend à la fois plus visibles et ajoute une touche de raffinement indéniable. Les matériaux sont tout simplement impeccables avec un toucher très agréable, sans aucun plastique dur. Les velours des sièges sont tout aussi confortables. L’intérieur deux tons est principalement noir et souligné par des accents métalliques, lui donnant un aspect raffiné et énergique rappelant la vivacité de cette voiture.

Un équilibre parfait entre forme et fonction

Le SX4 permet de transporter cinq personnes avec leurs bagages. Ses mensurations ramassées, ainsi qu’un faible rayon de braquage de 5,3 mètres seulement, lui permettent de déjouer aisément les rues étroites et les places de parking prohibées aux grands 4x4 plus imposants. L’intérieur est spacieux, y compris à l’arrière, et le confort est accentué par des sièges avec un emplacement permettant une assise plus naturelle appréciée en cas de long voyage. Les passagers peuvent eux aussi profiter d’un large champ de vision puisque les sièges arrière sont légèrement plus hauts que ceux situés à l’avant. La banquette est rabattable 2/3-1/3 favorisant l’emport de bagages plus longs tout en permettant à un, voire deux passagers, de voyager. Le volume du coffre est de 270 litres et de 625 litres si la banquette est repliée. De plus, de nombreux rangements sont disséminés partout dans l’habitacle et les portes sont équipées de vide-poches et de range bouteilles.

Au volant, le plaisir pur : rien de mou dans ce 1.9 DDIS

La version essayée est équipée d'une boîte mécanique à six rapports courts, ce qui, il va s'en dire, va dans le sens de l'économie de carburant, aidée par un moteur non atone sur les rapports les plus longs. A noter que le SX4 est le premier véhicule de sa catégorie à offrir à la fois une transmission 4x4, une boite de vitesse manuelle à six rapports, récemment développée par SUZUKI, et un moteur diesel, du jamais vu. Le moteur est un turbo diesel à injection directe et intercooler de 1,9 litre. Son injection directe à rampe commune contribue à diminuer ses émissions polluantes, d’autant que le filtre à particules est de série. Ce moteur est un des plus puissants de sa catégorie. Ce sentiment s’est réellement confirmé lors de l’essai réalisé, surtout lors des reprises. Bien entendu il satisfait les normes Euro 4 réglementant les émissions. Une des caractéristiques les plus remarquables sur le SX4 est la transmission 4x4 i-AWD (intelligent All Wheel Drive) avec trois modes de fonctionnement que le conducteur sélectionne à l’aide d’un bouton à commande électrique. En conditions de conduite normale, le mode 4WD-Auto est idéal. La voiture fonctionne en traction avant, sauf si le patinage des roues avant exige le transfert en mode quatre roues motrices, très adhérentes. Le mode 4WD-lock s’utilise en cas de besoin de traction maximale jusque 60 km/h, au delà le mode bascule automatiquement en mode 4WD-Auto. Enfin, le dernier mode 2WD permet de privilégier l’économie de carburant.

Tout d'une plus grande

Le niveau de qualité du SX4 permet d'accéder à quelques options dignes d'une grande comme le démarrage sans clé, carte en poche. La voiture dispose en série, quelle que soit la version, d'un ABS avec répartition électronique de la force de freinage. La sécurité passive est accrue avec la carrosserie renforcée, des zones déformables avant et arrière pour absorber l’énergie lors de l’impact, d'un ordinateur de bord, de vitres électriques avant et arrière, de rétroviseurs réglables électriquement et dégivrant.

Le nouveau SUZUKI SX4 respire le sérieux, le confort et l'espace intérieur. Avec son turbo diesel de 120 chevaux, il offre la performance en plus. La voiture est homogène et bien pensée. Elle n'a pas fini de faire parler d’elle…

Manuel MASSINI

2006-06-15