SSANGYONG Actyon 200 XDI

ESPACE TOUT-TERRAIN
  • Motricité tout-terrain
  • Bon équipement
  • Style novateur
  • Volume du coffre restreint
  • Roue de secours mal placée

Prix : 25 990 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres en ligne turbo diesel injection directe rampe commune
Cylindrée 1998 cm³
Puissance maxi 141 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 31.60 mkg à 1800.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.46 m
Largeur 1.89 m
Hauteur 1.74 m

Poids

Total 1917 kg

Capacités

Coffre de 285 à 0 dm³
Réservoir 75 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 163 km/h
0 à 100 km/h 0.00 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 6.30
Urbaine 10.40
Mixte 7.80
Essai 0.00

Utile et agréable

Un an après le lancement du Kyron 200 XDI, le nouveau Actyon 200 XDI marque la volonté du constructeur coréen SSANGYONG d'être reconnu comme le spécialiste du SUV, véhicule de loisir utile, agréable et dynamique. L'Actyon 200 XDI se démarque de ses frères Rexton et Kyron par le style novateur de sa ligne et une vocation plus marquée de "baroudeur".

SSANGYONG innove avec le SUC "Sport Utility Coupé"

Né sous le nom de code C100, le futur "Cross Over" à quatre roues motrices était annoncé par la présentation du concept car XCT au salon de Séoul en 2005. Dans la catégorie des SUV (Sport Utility Vehicule), le SSANGYONG Actyon marque sa différence par sa ligne très affirmée qui ne l'apparente à aucun de ses homologues. Son nom Actyon, association des mots anglais "Action" et" Young", est révélateur de l'ambition de retenir l'attention des jeunes familles qui recherchent un véhicule de loisir, pratique, dynamique et séduisant. En prenant sous certains aspects une ligne de "coupé", l'Actyon 200 XDI donne naissance à un nouveau concept: "SUC", Sport Utility Coupé. Entièrement pensé par le Centre de Recherche et Développement coréen de Pyang Teak pour retenir l'attention d'une clientèle européenne, l'Actyon a été véritablement typé pour attirer le regard. La face avant impressionne par son style plongeant, prête à fendre l'air. Le dessin de la partie arrière donne à l'ensemble une touche esthétique de "coupé". Par rapport aux modèles Rexton et Kyron, l'Actyon est plus compact en cédant une vingtaine de centimètres en longueur. Dans sa conception de base, l'Actyon reprend l'ensemble des éléments du Rexton, que ce soit la motorisation ou les trains roulants. Cependant il s'en différentie par le mode de transmission. L'Actyon 200 XDI est un véritable 4x4 contrairement à ses homologues de la famille des SUV. Sous le capot, on retrouve le 2 litres diesel à injection directe XDI à quatre cylindres. Ce "common rail", suralimenté par un turbocompresseur à géométrie variable, développe 141 chevaux à 4.000 tr/mn avec un couple maximum de 31,6 mkg disponible à partir de 1.800 tr/mn et jusqu'à 2.750 tr/mn. Souple et relativement silencieuse, cette motorisation contribue à l'agrément de conduite en ville et sur route. Sa transmission, constituée d'une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports accouplée à une boîte de transfert, lui permet de s'aventurer sur des terrains difficiles. Les essais effectués sur route, situation dans laquelle la transmission travaille sur le mode "traction avant", ont permis d'apprécier le comportement sain de ce véhicule, avec une légère tendance au roulis en attaque sur une succession de virages serrés. Un tarage plus ferme de la suspension, par rapport au Rexton, le tient cependant bien accroché sur le sol. S'il se veut "agressif" dans sa ligne, l'Actyon affiche un caractère tout aussi affirmé en tout-terrain. Sa boîte de transfert, comportant une gamme courte, le rend apte à s'aventurer sur des terrains moins accessibles aux autres SUV. Profitant d'un circuit d'essai comportant des ornières profondes et de fortes déclivités, nous avons tenté de mettre notre 4x4 en difficulté. Malgré nos efforts, ce sympathique SUC s'en est tiré avec honneur, démontrant ainsi ses qualités de "baroudeur". On peut avoir l'esprit 4x4 sans toutefois s'affranchir de la volonté d'offrir le maximum de confort et d'agrément à bord. Avec seulement deux niveaux de finition "Confort" et "Luxe", SSANGYONG n'a pas négligé le nombre et la qualité des équipements de base dès l'entrée de gamme "Confort". A ce niveau, l'Actyon 200 XDI est équipé de la climatisation automatique, des vitres latérales arrière sur teintées, du volant et des sièges avant réglables en hauteur, des rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement, de la commande électrique du lève-vitre sur les quatre portes, des projecteurs additionnels antibrouillard, d'un autoradio RDS avec commandes au volant et des jantes en alliage léger de 16 pouces. La sécurité passive est assurée par des airbags frontaux aux places avant et des rideaux gonflables de protection latérale à l'avant et à l'arrière. Sur le plan mécanique, la version "Confort" possède un ensemble de sécurité active comprenant le système antiblocage ABS avec répartition électronique de freinage EBD, l'aide au freinage d'urgence BAS, l'antipatinage ABD, le contrôle actif de la prise de roulis ARP, le contrôle automatique de descente HDC, le contrôle électronique de motricité ASR et le contrôle électronique de trajectoire, débrayable, ESP. La finition "Luxe" comprend en plus l'allumage automatique des feux dans les zones d'ombre, le détecteur de pluie, le rétroviseur intérieur "électrochromique", les détecteurs de proximité à l'arrière et la sellerie en cuir. Cette même version "Luxe", avec la boîte automatique, est équipée du régulateur de vitesse. Le style novateur de l'Actyon 200 XDI devrait plus attirer l'attention du public sur la marque SSANGYONG identifiable par son curieux logo représentant les "Dragons jumeaux". Le constructeur coréen veut diffuser 25.000 exemplaires de ce modèle en Europe dont 2.000 en France. La marque, propriété du groupe Frey, est représentée en France par 126 distributeurs, tous multimarques. L'objectif étant de porter ce nombre à 140 en 2007. Après l'Espagne et l'Italie, la France est le troisième importateur de véhicules SSANGYONG avec 5.000 exemplaires prévus pour 2007.

Une face avant agressive et des lignes arrière adoucies

Entièrement pensé par le Centre de Recherche et Développement coréen de Pyang Teak pour retenir l'attention d'une clientèle européenne, l'Actyon a été véritablement typé pour attirer le regard. La face avant impressionne par son style plongeant, prête à fendre l'air. Le dessin de la partie arrière donne à l'ensemble une touche esthétique de "coupé". Par rapport aux modèles Rexton et Kyron, l'Actyon est plus compact en cédant une vingtaine de centimètres en longueur.

Une vocation plus "passe-partout"

Dans sa conception de base, l'Actyon reprend l'ensemble des éléments du Rexton, que ce soit la motorisation ou les trains roulants. Cependant il s'en différentie par le mode de transmission. L'Actyon 200 XDI est un véritable 4x4 contrairement à ses homologues de la famille des SUV. Sous le capot, on retrouve le 2 litres diesel à injection directe XDI à quatre cylindres. Ce "common rail", suralimenté par un turbocompresseur à géométrie variable, développe 141 chevaux à 4.000 tr/mn avec un couple maximum de 31,6 mkg disponible à partir de 1.800 tr/mn et jusqu'à 2.750 tr/mn. Souple et relativement silencieuse, cette motorisation contribue à l'agrément de conduite en ville et sur route. Sa transmission, constituée d'une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports accouplée à une boîte de transfert, lui permet de s'aventurer sur des terrains difficiles. Les essais effectués sur route, situation dans laquelle la transmission travaille sur le mode "traction avant", ont permis d'apprécier le comportement sain de ce véhicule, avec une légère tendance au roulis en attaque sur une succession de virages serrés. Un tarage plus ferme de la suspension, par rapport au Rexton, le tient cependant bien accroché sur le sol. S'il se veut "agressif" dans sa ligne, l'Actyon affiche un caractère tout aussi affirmé en tout-terrain. Sa boîte de transfert, comportant une gamme courte, le rend apte à s'aventurer sur des terrains moins accessibles aux autres SUV. Profitant d'un circuit d'essai comportant des ornières profondes et de fortes déclivités, nous avons tenté de mettre notre 4x4 en difficulté. Malgré nos efforts, ce sympathique SUC s'en est tiré avec honneur, démontrant ainsi ses qualités de "baroudeur".

Tout l'attrait d'un SUV

On peut avoir l'esprit 4x4 sans toutefois s'affranchir de la volonté d'offrir le maximum de confort et d'agrément à bord. Avec seulement deux niveaux de finition "Confort" et "Luxe", SSANGYONG n'a pas négligé le nombre et la qualité des équipements de base dès l'entrée de gamme "Confort". A ce niveau, l'Actyon 200 XDI est équipé de la climatisation automatique, des vitres latérales arrière sur teintées, du volant et des sièges avant réglables en hauteur, des rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement, de la commande électrique du lève-vitre sur les quatre portes, des projecteurs additionnels antibrouillard, d'un autoradio RDS avec commandes au volant et des jantes en alliage léger de 16 pouces. La sécurité passive est assurée par des airbags frontaux aux places avant et des rideaux gonflables de protection latérale à l'avant et à l'arrière. Sur le plan mécanique, la version "Confort" possède un ensemble de sécurité active comprenant le système antiblocage ABS avec répartition électronique de freinage EBD, l'aide au freinage d'urgence BAS, l'antipatinage ABD, le contrôle actif de la prise de roulis ARP, le contrôle automatique de descente HDC, le contrôle électronique de motricité ASR et le contrôle électronique de trajectoire, débrayable, ESP. La finition "Luxe" comprend en plus l'allumage automatique des feux dans les zones d'ombre, le détecteur de pluie, le rétroviseur intérieur "électrochromique", les détecteurs de proximité à l'arrière et la sellerie en cuir. Cette même version "Luxe", avec la boîte automatique, est équipée du régulateur de vitesse.

Les ambitions de SSANGYONG

Le style novateur de l'Actyon 200 XDI devrait plus attirer l'attention du public sur la marque SSANGYONG identifiable par son curieux logo représentant les "Dragons jumeaux". Le constructeur coréen veut diffuser 25.000 exemplaires de ce modèle en Europe dont 2.000 en France. La marque, propriété du groupe Frey, est représentée en France par 126 distributeurs, tous multimarques. L'objectif étant de porter ce nombre à 140 en 2007. Après l'Espagne et l'Italie, la France est le troisième importateur de véhicules SSANGYONG avec 5.000 exemplaires prévus pour 2007.

Commercialisé en France dans le courant du mois de novembre 2006, l'Actyon 200 XDI arrive à point nommé dans une gamme en pleine mutation. Il prend place aux côtés du Rodius 270 XDI, Rexton 270 XDI et Kyron 200 XDI pour constituer une véritable gamme SUV. Pour accompagner l'esprit novateur de ce modèle, l'Actyon est proposé en plusieurs couleurs rouge, bleu, gris ou noir, ce qui est une première chez SSANGYONG.

Guy NICOLAS

2006-12-01