VOLVO C30 2.0 D turbo 136 chevaux

ESPACE COMPACTE

Prix : de 19 550 € à 34 550 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres - 16 soupapes turbo diesel à rampe commune
Cylindrée 1997 cm³
Puissance maxi 136 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 32.60 mkg à 2000.00 tr/min

Dimensions

Longueur 0.00 m
Largeur 0.00 m
Hauteur 0.00 m

Poids

Total 0 kg

Capacités

Coffre de 0 à 0 dm³
Réservoir 52 L
Nb de places 4

Performances

Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 9.40 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.60
Urbaine 7.60
Mixte 5.70
Essai 0.00

Un "coupé break" de classe

A la fois compacte, sportive, tendance et citadine, la nouvelle VOLVO C30 privilégie le design et le plaisir de conduire. Son dynamisme et sa polyvalence sont en mesure de s'adapter aux goûts et style de vie d'une clientèle de célibataires, plutôt féminine, ou de jeunes couples.

Silhouette racée et sportive

Directement issue du concept car "VOLVO C30 Design Concept", la VOLVO C30 se positionne dans une catégorie de "Coupé break" déjà initiée en 1986 avec le modèle 480 ES. L'avant adopte la large calandre très basse caractéristique de la marque. Vus de profil, les passages de roue marqués, les lignes fuyantes du toit et la découpe des vitres latérales au style des cabines de voilier, donnent à l'ensemble une allure sportive et racée. Son originalité est particulièrement marquée sur la face arrière avec ce vaste hayon vitré, surmonté d'un becquet et bordé par de larges épaulements dans lesquels s'intègrent des feux arrière originaux, en forme de fer à cheval. Malgré son format compact et sa classification de coupé, la VOLVO C30 dispose de quatre vraies places pour des passagers de taille adulte. La forme ergonomique des sièges procure une réelle sensation de confort, en particulier à l'arrière où les deux places individuelles offrent une garde au toit et un espace aux jambes adaptés à des personnes de grande taille. Les dossiers des sièges arrière, repliables individuellement dans le plan du sol de coffre, facilitent le chargement d'objets encombrants. Le vaste hayon vitré permet d'accéder aisément au coffre à bagages et à l'espace modulable. Fidèle à la réputation de la marque, le design intérieur est particulièrement soigné. Le choix des matériaux, le mariage des couleurs et les différentes présentations possibles de la console centrale permettent de personnaliser l'habitacle. Pour garantir une atmosphère agréable, ce coupé est équipé d'une climatisation totalement automatisée maintenant une température intérieure constante, quelles que soient les conditions extérieures, avec un réglage individuel droite-gauche. Largement dotée des systèmes de sécurité élaborés de longue date par la marque suédoise, les équipements sont étudiés pour faciliter la conduite. On notera la présence d'un signal lumineux, sur le coté droit de la planche de bord, pour signaler l'arrivée d'un véhicule exécutant une manœuvre de dépassement. La gamme C30 se décline en quatre niveaux : "C30", "Kinetic", "Momentum" et "Summum", avec un grand choix de motorisations essence et diesel. Aux équipements de série bien adaptés pour assurer le confort et la sécurité à bord de la version de base "C30", les trois autres niveaux s'enrichissent graduellement des dispositifs d'aide à la conduite tels que les phares antibrouillard, le régulateur de vitesse, le détecteur de pluie et l'ordinateur de bord. Au plus haut niveau "Summum" s'ajoutent les équipements spéciaux comprenant les phares bi-xénon avec le correcteur dynamique de la portée, les éclairages sous les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les lave-glace à haute pression escamotables et les radars de recul. Cependant, il faut avoir recours aux options, même au plus haut niveau, pour avoir le réglage électrique sur les deux sièges avant, le filtre à particules pour les motorisations diesel et le système de navigation par satellite. Afin de satisfaire toutes les attentes de la clientèle, la VOLVO C30 dispose d'une gamme très complète de neuf motorisations, à quatre et cinq cylindres, avec six moteurs à essence dont un est "biocarburant" et quatre diesel. Ces moteurs extrêmement compacts et montés transversalement, à quatre soupapes par cylindre et à double arbre à cames en tête, présentent une grand réactivité et d'excellentes performances. Le plus puissant des moteurs à essence T5 est suralimenté par un turbocompresseur à basse pression assurant un couple de 32,6 mkg entre 1.500 et 4.800 tr/mn. Bien positionné entre le cinq cylindres turbo D5 de 2,4 litres et le 1.6D, le turbo diesel 2.0D développant 136 chevaux avec un couple équivalent au T5, se révèle agréable par son dynamisme, sa souplesse de fonctionnement et sa discrétion. Au printemps 2007, la C30 sera proposée avec une motorisation inédite baptisée "Flexifuel" 1.8F, conçue sur la base du quatre cylindres 1,8 litre à essence de 125 chevaux et alimenté en bioéthanol. Cette technologie permettrait une réduction de 70% des rejets de CO2 par rapport à un moteur traditionnel fonctionnant exclusivement à l'essence.

Confort, ergonomie et modularité

Malgré son format compact et sa classification de coupé, la VOLVO C30 dispose de quatre vraies places pour des passagers de taille adulte. La forme ergonomique des sièges procure une réelle sensation de confort, en particulier à l'arrière où les deux places individuelles offrent une garde au toit et un espace aux jambes adaptés à des personnes de grande taille. Les dossiers des sièges arrière, repliables individuellement dans le plan du sol de coffre, facilitent le chargement d'objets encombrants. Le vaste hayon vitré permet d'accéder aisément au coffre à bagages et à l'espace modulable. Fidèle à la réputation de la marque, le design intérieur est particulièrement soigné. Le choix des matériaux, le mariage des couleurs et les différentes présentations possibles de la console centrale permettent de personnaliser l'habitacle. Pour garantir une atmosphère agréable, ce coupé est équipé d'une climatisation totalement automatisée maintenant une température intérieure constante, quelles que soient les conditions extérieures, avec un réglage individuel droite-gauche. Largement dotée des systèmes de sécurité élaborés de longue date par la marque suédoise, les équipements sont étudiés pour faciliter la conduite. On notera la présence d'un signal lumineux, sur le coté droit de la planche de bord, pour signaler l'arrivée d'un véhicule exécutant une manœuvre de dépassement.

Un large choix en niveaux d'équipements et de motorisations

La gamme C30 se décline en quatre niveaux : "C30", "Kinetic", "Momentum" et "Summum", avec un grand choix de motorisations essence et diesel. Aux équipements de série bien adaptés pour assurer le confort et la sécurité à bord de la version de base "C30", les trois autres niveaux s'enrichissent graduellement des dispositifs d'aide à la conduite tels que les phares antibrouillard, le régulateur de vitesse, le détecteur de pluie et l'ordinateur de bord. Au plus haut niveau "Summum" s'ajoutent les équipements spéciaux comprenant les phares bi-xénon avec le correcteur dynamique de la portée, les éclairages sous les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les lave-glace à haute pression escamotables et les radars de recul. Cependant, il faut avoir recours aux options, même au plus haut niveau, pour avoir le réglage électrique sur les deux sièges avant, le filtre à particules pour les motorisations diesel et le système de navigation par satellite. Afin de satisfaire toutes les attentes de la clientèle, la VOLVO C30 dispose d'une gamme très complète de neuf motorisations, à quatre et cinq cylindres, avec six moteurs à essence dont un est "biocarburant" et quatre diesel. Ces moteurs extrêmement compacts et montés transversalement, à quatre soupapes par cylindre et à double arbre à cames en tête, présentent une grand réactivité et d'excellentes performances. Le plus puissant des moteurs à essence T5 est suralimenté par un turbocompresseur à basse pression assurant un couple de 32,6 mkg entre 1.500 et 4.800 tr/mn. Bien positionné entre le cinq cylindres turbo D5 de 2,4 litres et le 1.6D, le turbo diesel 2.0D développant 136 chevaux avec un couple équivalent au T5, se révèle agréable par son dynamisme, sa souplesse de fonctionnement et sa discrétion. Au printemps 2007, la C30 sera proposée avec une motorisation inédite baptisée "Flexifuel" 1.8F, conçue sur la base du quatre cylindres 1,8 litre à essence de 125 chevaux et alimenté en bioéthanol. Cette technologie permettrait une réduction de 70% des rejets de CO2 par rapport à un moteur traditionnel fonctionnant exclusivement à l'essence.

Avec la C30, VOLVO vise le nouveau segment C Premium des véhicules compacts haut de gamme. Le Coupé C30 se distingue de ses concurrentes directes AUDI A3 et BMW Série 1 par un design affirmé et distinctif qui ne devrait pas laisser indifférente une clientèle jeune, à dominante féminine.

Guy NICOLAS

2007-01-15