CADILLAC BLS 1.9 D

ESPACE BERLINE
  • Boîte 6 vitesses
  • Performances moteur
  • Qualité de l'intérieur
  • Profil un peu imposant
  • Visibilité latérale avant

Prix : 31 750 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres - 16 soupapes turbo diesel injection directe à rampe commune
Cylindrée 1910 cm³
Puissance maxi 150 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 32.20 mkg à 2000.00 tr/min

Dimensions

Longueur 0.00 m
Largeur 0.00 m
Hauteur 0.00 m

Poids

Total 0 kg

Capacités

Coffre de 425 à 0 dm³
Réservoir 58 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 210 km/h
0 à 100 km/h 9.50 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.90
Urbaine 8.10
Mixte 6.10
Essai 0.00

C'est l'Amérique pour l'Europe

Depuis le printemps 2006, la famille CADILLAC s’est agrandie avec la petite dernière, la nouvelle BLS. Enfin pas si petite que cela, c’est une berline intermédiaire haut de gamme conçue pour répondre spécifiquement aux attentes des automobilistes européens. D’ailleurs, les voitures sont assemblées dans l’usine dernier cri de Trollhättean en Suède. Si vous souhaitez, d’ores et déjà, l’essayer sans engagement, rien de plus facile. Une grande marque de location aux couleurs vertes "européennes" pour ne pas la citer, la propose maintenant à sa clientèle le temps d’un week-end par exemple.

L’extérieur, le style CADILLAC inimitable

Depuis toujours, la marque CADILLAC est synonyme d’un design au style expressif, en particulier les phares, les feux arrière verticaux et à l’avant une forme unique un peu carrée mais effilée. La BLS suit ces lignes, relevées d’une calandre en V chromée. Le feu stop arrière central et en hauteur reprend la même forme, il bénéficie de la technologie LED et s’étire d’un bout à l’autre de la voiture. Avantage de ce choix : il s’illumine plus vite ce qui permet au conducteur à proximité de réagir beaucoup plus rapidement en cas de besoin. Autre particularité de ce feu stop, il fait également office de becquet, améliorant l’aérodynamisme, réduisant la consommation et apportant une meilleure stabilité. Tels des bijoux, les phares sont également orientés à la verticale et trônent au dessus des feux antibrouillard des deux côtés de la calandre proéminente chromée. Les poignées de portes sont aux couleurs de la carrosserie et de petites barres chromées, situées sur le rebord inférieur de chaque fenêtre latérale, ajoutent une touche prestigieuse au véhicule. Le maître mot pour qualifier l’intérieur est "élégance". La BLS est équipée d’un volant trois branches, gainé de cuir et d’une horloge analogique à cadran chromé sur le tableau central. Au niveau de la planche de bord, les chiffres figurant à l’intérieur des cadrans circulaires sont blancs et les aiguilles sont rouges sur fond noir, ce qui permet d’un seul coup d’œil d’accéder aux informations importantes pour la conduite. L’habitacle est doté de tissus et de matériaux nobles, avec des éléments de décoration noirs étincelants, rappelant le prestige des beaux pianos laqués noirs. La voiture est spacieuse : la hauteur à l’avant et l’espace pour les jambes sont parmi les plus généreux de son segment. Elle est livrée d’origine avec un puissant système audio haute fidélité incluant une radio et un lecteur CD, tous les deux capables de lire les fichiers au format MP3, associés à sept haut-parleurs. L’écran est blanc et l’affichage sur deux lignes. Le système de navigation est très simple d’utilisation et s’affiche sur un écran couleur. Les modèles haut de gamme sont équipés d’une climatisation automatique bi-zone. Grâce à un modèle d’équilibrage de l’énergie, le système mesure en temps réel la température intérieure et l’ajuste avant que celle-ci ne varie réellement dans le véhicule. Des capteurs d’aide au stationnement, calculent la distance séparant le véhicule de l’obstacle et émettent des signaux d’avertissement lorsque celui-ci est trop proche. Les essuie-glaces, équipés d’un capteur, se déclenchent automatiquement en cas de pluie. En cas de nécessité, le rétroviseur intérieur electrochromatique, s’assombrit automatiquement et évite au conducteur d’être ébloui par les phares des véhicules qui le suivent. La BLS possède des dispositifs de sécurité comme des coussins gonflables frontaux et latéraux, des appuis-tête dynamiques sur les sièges avant pour réduire les risques de coup du lapin, des ceintures à trois points sur tous les sièges et des prétensionneurs à déclenchement pyrotechnique avec limiteur d’effort sur les sièges avant et arrière latéraux. La BLS est disponible avec trois motorisations essence, mais grande première chez CADILLAC, la nouvelle BLS est aussi disponible en variante diesel. Néanmoins toutes les motorisations sont équipées d’un turbo et de quatre soupapes. C’est donc la première fois que CADILLAC propose un modèle turbo diesel, à rampe commune et à injection directe contribuant à diminuer ses émissions polluantes. Elle est équipée de série d’un système de filtres à particules qui ne nécessite aucun entretien. La version essayée était équipée d'une boîte mécanique à six rapports courts, rendant le moteur non atone sur les rapports les plus longs. Ce moteur, un des plus puissants de sa catégorie, développe 150 chevaux (110 kW). En bref, elle est taillée pour répondre parfaitement aux exigences des conducteurs européens. Ce sentiment s’est réellement confirmé pendant l’essai, surtout lors des reprises. Le modèle de base possède déjà beaucoup d’équipements de série comme les vitres électriques, la climatisation, un volant cuir à trois branches, l’ordinateur de bord, un système audio avec sept haut-parleurs, un accoudoir central réglable à l’avant et des roues en aluminium de 16 pouces. Le modèle haut de gamme bénéficie en plus des antibrouillards, de la climatisation automatique, d’un siège conducteur réglable électriquement et de jantes de 17 pouces. Ultra performante, elle est dotée de freins à disques plus larges afin d’exploiter tout son potentiel.

A l’intérieur, ambiance luxe

Le maître mot pour qualifier l’intérieur est "élégance". La BLS est équipée d’un volant trois branches, gainé de cuir et d’une horloge analogique à cadran chromé sur le tableau central. Au niveau de la planche de bord, les chiffres figurant à l’intérieur des cadrans circulaires sont blancs et les aiguilles sont rouges sur fond noir, ce qui permet d’un seul coup d’œil d’accéder aux informations importantes pour la conduite. L’habitacle est doté de tissus et de matériaux nobles, avec des éléments de décoration noirs étincelants, rappelant le prestige des beaux pianos laqués noirs. La voiture est spacieuse : la hauteur à l’avant et l’espace pour les jambes sont parmi les plus généreux de son segment. Elle est livrée d’origine avec un puissant système audio haute fidélité incluant une radio et un lecteur CD, tous les deux capables de lire les fichiers au format MP3, associés à sept haut-parleurs. L’écran est blanc et l’affichage sur deux lignes. Le système de navigation est très simple d’utilisation et s’affiche sur un écran couleur. Les modèles haut de gamme sont équipés d’une climatisation automatique bi-zone. Grâce à un modèle d’équilibrage de l’énergie, le système mesure en temps réel la température intérieure et l’ajuste avant que celle-ci ne varie réellement dans le véhicule.

Assistants pratiques et dispositifs de protection

Des capteurs d’aide au stationnement, calculent la distance séparant le véhicule de l’obstacle et émettent des signaux d’avertissement lorsque celui-ci est trop proche. Les essuie-glaces, équipés d’un capteur, se déclenchent automatiquement en cas de pluie. En cas de nécessité, le rétroviseur intérieur electrochromatique, s’assombrit automatiquement et évite au conducteur d’être ébloui par les phares des véhicules qui le suivent. La BLS possède des dispositifs de sécurité comme des coussins gonflables frontaux et latéraux, des appuis-tête dynamiques sur les sièges avant pour réduire les risques de coup du lapin, des ceintures à trois points sur tous les sièges et des prétensionneurs à déclenchement pyrotechnique avec limiteur d’effort sur les sièges avant et arrière latéraux.

Au volant, le plaisir pur : rien de mou dans ce 1.9 D

La BLS est disponible avec trois motorisations essence, mais grande première chez CADILLAC, la nouvelle BLS est aussi disponible en variante diesel. Néanmoins toutes les motorisations sont équipées d’un turbo et de quatre soupapes. C’est donc la première fois que CADILLAC propose un modèle turbo diesel, à rampe commune et à injection directe contribuant à diminuer ses émissions polluantes. Elle est équipée de série d’un système de filtres à particules qui ne nécessite aucun entretien. La version essayée était équipée d'une boîte mécanique à six rapports courts, rendant le moteur non atone sur les rapports les plus longs. Ce moteur, un des plus puissants de sa catégorie, développe 150 chevaux (110 kW). En bref, elle est taillée pour répondre parfaitement aux exigences des conducteurs européens. Ce sentiment s’est réellement confirmé pendant l’essai, surtout lors des reprises.

Une pléthore d’options d’origine

Le modèle de base possède déjà beaucoup d’équipements de série comme les vitres électriques, la climatisation, un volant cuir à trois branches, l’ordinateur de bord, un système audio avec sept haut-parleurs, un accoudoir central réglable à l’avant et des roues en aluminium de 16 pouces. Le modèle haut de gamme bénéficie en plus des antibrouillards, de la climatisation automatique, d’un siège conducteur réglable électriquement et de jantes de 17 pouces. Ultra performante, elle est dotée de freins à disques plus larges afin d’exploiter tout son potentiel.

La nouvelle CADILLAC BLS respire le sérieux, le confort et l'espace intérieur. Le dynamisme et l’agrément de conduite sont assurés par des moteurs turbo au couple élevé, la traction avant, des transmissions modernes et un châssis réglé pour plus de souplesse. Avec son turbo diesel de 150 chevaux, le moteur offre la performance en plus. La voiture est homogène et bien pensée. Vous n’avez pas fini d’entendre parler d’elle…

Manuel MASSINI

2006-12-15