KIA Cee'd Sporty Wagon 1.6 CRDI

ESPACE BREAK

Prix : de 18 280 € à 23 000 €

FICHE TECHNIQUE

Moteur

Type 4 cylindres en ligne turbo diesel injection directe rampe commune
Cylindrée 1582 cm³
Puissance maxi 115 ch à 4000 tr/min
Couple maxi 26.00 mkg à 1750.00 tr/min

Dimensions

Longueur 4.47 m
Largeur 1.79 m
Hauteur 1.53 m

Poids

Total 1502 kg

Capacités

Coffre de 0 à 0 dm³
Réservoir 53 L
Nb de places 5

Performances

Vitesse maxi 188 km/h
0 à 100 km/h 11.70 s

Environnement

Emission CO2 0 g/km

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine 4.30
Urbaine 5.90
Mixte 4.90
Essai 0.00

Le pouvoir de surprendre

Avec cette devise, le constructeur Coréen KIA montre sa volonté de conquérir le vieux continent en offrant à la clientèle européenne un produit adapté à ses goûts. La berline Cee'd, conçue pour l'Europe et fabriquée en Europe (Slovaquie), est le nouveau fer de lance de la marque. Elle représente, à elle seule, 20 % des ventes de KIA. La nouvelle Cee'd SW bénéficie du même concept structurel et des solutions techniques de la berline cinq portes, mais s'en différencie par une capacité de charge et une polyvalence accrues.

Conception pratique pour une vie intense

Du bouclier avant aux piliers centraux, rien ne permet de distinguer le break de la berline. La différence se remarque sur les piliers arrière en forme de "Z" et les feux en "L". Conservant le même empattement de 2,65 mètres, seule la partie arrière a été rallongée de 23,5 centimètres, entièrement au profit du coffre. La SW reste cependant compacte en ne dépassant pas 4,50 mètres. L'effort a été porté sur la capacité et la commodité d'accès à la partie arrière. Unique en son genre sur le segment C, la cinématique particulière de l'articulation du hayon, avec un déport des charnières de 225 millimètres vers l'avant, fait avancer la partie supérieure de la porte dans le pavillon. Ainsi l'arc d'ouverture, réduit de 72 millimètres, permet une meilleure approche du seuil arrière. Une généreuse surface du coffre donne un volume de chargement de 534 litres, capacité modulable jusqu'à 1.664 litres après escamotage des sièges arrière. Afin d'être encore plus pratique, la Cee'd SW possède des compartiments sous le plancher du coffre, au centre et sur les côtés. Un filet de retenue vertical, à enrouleur, assure le maintien des bagages. Aux places avant, les sièges du type semi-baquet avec réglage lombaire, assurent un bon maintien du corps, avec cependant une assise un peu trop ferme. Seul le conducteur a la possibilité de faire varier la hauteur de l'assise. A l'arrière, la banquette fractionnable dans le rapport 60/40, permet de rabattre totalement ou partiellement les dossiers et sièges pour obtenir une surface plane jusqu'au fond du coffre. Dés le premier niveau de finition "Motion", on retrouve les mêmes équipements de série de la berline avec la climatisation manuelle, les six coussins de protection gonflables frontaux, latéraux et rideaux, le verrouillage automatique des portes, les rétroviseurs à réglage et dégivrage électriques, les commandes de la radio au volant et l'ordinateur de bord. Au niveau intermédiaire "Active", la climatisation est automatique et l'aide à la conduite est assurée par le radar de recul, les phares antibrouillard et le régulateur de vitesse (seulement pour CRDI 115). Le système audio comprend des connections USB et i-Pod. Le haut de gamme "Executive" s'enrichit des jantes en alliage léger de seize pouces, d'une sellerie en cuir avec chauffage électrique des sièges avant, de l'allumage automatique des phares, du détecteur de pluie et de l'escamotage électrique des rétroviseurs extérieurs. A l'instar de la KIA Cee'd cinq portes, la Sporty Wagon hérite de la motorisation à essence de 1.600 cm3, développant 122 chevaux, avec le calage variable de la distribution CVVT à 16 soupapes, et d'un turbo diesel de même cylindrée délivrant 90 ou 115 chevaux suivant la cartographie de l'électronique d'injection. Un nouveau turbo diesel de 140 chevaux d'une cylindrée de 2.000 cm3 est annoncé pour la fin du mois de septembre sur une version "Sport". Seuls les deux premiers niveaux de finition, "Motion" et "Active", reçoivent la motorisation à essence et le turbo diesel de 90 chevaux. La puissance supérieure du CRDI est réservée aux versions "Active" et "Executive". Le dispositif de contrôle électronique de stabilité ESP couplé au système d'antipatinage TSC et l'assistance au freinage d'urgence BAS sont montés en série sur la version "Executive" ou en option sur "Active". Extérieurement séduisante par sa ligne, la KIA Cee'd SW est soignée dans sa présentation intérieure et offre un confort satisfaisant. L'impression d'ensemble sur le comportement dynamique est bonne. La motorisation turbo diesel essayée se révèle à la fois silencieuse, souple et performante. Limité à 90 chevaux, le moteur diesel à rampe commune, suralimenté par un turbocompresseur à géométrie variable, possède un couple de 235 Nm sur une plage de régime comprise entre 1.750 et 2.500 tr/mn qui autorise de bonnes reprises. Il est certain que la version 115 chevaux avec un couple de 255 Nm entre 1.900 et 2.750 tr/mn n'est pas superflue pour permettre à ce moteur de répondre avec plus de dynamisme à pleine charge.

Equipement généreux

Aux places avant, les sièges du type semi-baquet avec réglage lombaire, assurent un bon maintien du corps, avec cependant une assise un peu trop ferme. Seul le conducteur a la possibilité de faire varier la hauteur de l'assise. A l'arrière, la banquette fractionnable dans le rapport 60/40, permet de rabattre totalement ou partiellement les dossiers et sièges pour obtenir une surface plane jusqu'au fond du coffre. Dés le premier niveau de finition "Motion", on retrouve les mêmes équipements de série de la berline avec la climatisation manuelle, les six coussins de protection gonflables frontaux, latéraux et rideaux, le verrouillage automatique des portes, les rétroviseurs à réglage et dégivrage électriques, les commandes de la radio au volant et l'ordinateur de bord. Au niveau intermédiaire "Active", la climatisation est automatique et l'aide à la conduite est assurée par le radar de recul, les phares antibrouillard et le régulateur de vitesse (seulement pour CRDI 115). Le système audio comprend des connections USB et i-Pod. Le haut de gamme "Executive" s'enrichit des jantes en alliage léger de seize pouces, d'une sellerie en cuir avec chauffage électrique des sièges avant, de l'allumage automatique des phares, du détecteur de pluie et de l'escamotage électrique des rétroviseurs extérieurs.

Motorisations intéressantes

A l'instar de la KIA Cee'd cinq portes, la Sporty Wagon hérite de la motorisation à essence de 1.600 cm3, développant 122 chevaux, avec le calage variable de la distribution CVVT à 16 soupapes, et d'un turbo diesel de même cylindrée délivrant 90 ou 115 chevaux suivant la cartographie de l'électronique d'injection. Un nouveau turbo diesel de 140 chevaux d'une cylindrée de 2.000 cm3 est annoncé pour la fin du mois de septembre sur une version "Sport". Seuls les deux premiers niveaux de finition, "Motion" et "Active", reçoivent la motorisation à essence et le turbo diesel de 90 chevaux. La puissance supérieure du CRDI est réservée aux versions "Active" et "Executive". Le dispositif de contrôle électronique de stabilité ESP couplé au système d'antipatinage TSC et l'assistance au freinage d'urgence BAS sont montés en série sur la version "Executive" ou en option sur "Active".

Premières impressions

Extérieurement séduisante par sa ligne, la KIA Cee'd SW est soignée dans sa présentation intérieure et offre un confort satisfaisant. L'impression d'ensemble sur le comportement dynamique est bonne. La motorisation turbo diesel essayée se révèle à la fois silencieuse, souple et performante. Limité à 90 chevaux, le moteur diesel à rampe commune, suralimenté par un turbocompresseur à géométrie variable, possède un couple de 235 Nm sur une plage de régime comprise entre 1.750 et 2.500 tr/mn qui autorise de bonnes reprises. Il est certain que la version 115 chevaux avec un couple de 255 Nm entre 1.900 et 2.750 tr/mn n'est pas superflue pour permettre à ce moteur de répondre avec plus de dynamisme à pleine charge.

La nouvelle KIA Cee'd SW peut affronter sans complexe ses concurrentes européennes. Son excellent rapport qualité-équipements/prix la positionne avantageusement face à ses homologues européennes. Convaincu de présenter un véhicule fiable à tous niveaux, KIA Motors Europe n'hésite pas à offrir, sans majoration de prix, une garantie constructeur de 7 ans ou 150.000 km, transmissible en cas de cession à un nouveau propriétaire. Pour les gros utilisateurs, cette garantie peut même être consentie pour un kilométrage illimité sur une durée de trois ans. Cette avancée de KIA ne s'arrêtera pas là, puisqu'une berline trois portes Pro-Cee'd est annoncée pour la fin du mois de décembre 2007.

Guy NICOLAS

2007-09-10