NOUVEAUTES BEAUX LIVRES – Février 2021 – Editions ETAI

LA MINI 1959-2000 DE MON PERE – Livre ETAI – 120 pages – 300 photos – 29,90 €

MAXI LEGENDE BRITANNIQUE

La collection “De mon père” ne pouvait pas se passer de parler de cette légende anglaise sur quatre roues nommée Mini, à tel point qu’elle est devenue une marque. Le livre retrace quarante ans de carrière depuis sa présentation en 1959, avec plus de cinq millions d’exemplaires fabriqués, jusqu’en 2000. Cet ouvrage permet de cultiver ou entretenir sa culture en Mini, au travers de son histoire, les dizaines de modèles, les innombrables déclinaisons y compris les productions hors du Royaume-Uni.

Le livre n’oublie pas les succès sportifs de la Mini au fil de 300 photos mettant en valeur cette incroyable voiiture. L’auteur Enguerrand Lecesne est un passionné de l’histoire de l’automobile. Il a déjà publié quelques titres E-T-A-I sur d’autres légendes comme la RENAULT 8 Gordini ou la Berlinette ALPINE.

LE GUIDE VELOSOLEX – Livre ETAI – 192 pages – 800 photos – 37,00 €

LA PLUS CELEBRE TRACTION EN DEUX ROUES

Il est incontournable de l’histoire du deux-roues motorisé et a véhiculé bon nombre de personnes de tous âges et toutes professions. E-T-A-I lui a consacré un guide, permettant aux passionnés de ce drôle d’engin de parfaire sa culture mais aussi de l’entretenir si vous êtes chanceux d’en posséder un. Le VELOSOLEX plutôt nommé SOLEX, est né en 1940, se distinguant par sa motorisation placée sur la roue avant transmettant sa puissance par un galet roulant sur le pneu.

Ce guide retrace l’histoire de cette traction avant du deux-roues, en présentant les différents critères, la silhouette, les détails techniques et les couleurs qui permettent de reconnaître son SOLEX préféré. Mieux encore qu’un simple guide, l’ouvrage contient un chapitre spécifiquement consacré aux étapes des petites interventions telles que changer une ampoule ou régler les freins. Vous suivrez aussi des interventions plus importantes : entretien, tests divers ou réfection du moteur. Ce guide est également complété de nombreuses photographies en couleurs.

Le SOLEX est devenu un objet de collection. Sylvie et Franck Méneret sont eux-mêmes des collectionneurs assidus depuis plus de quarante ans. Ils maîtrisent aussi très bien la technique du fameux deux-roues, en ayant restauré bon nombre. Ils sont d’ailleurs connus en France et au-delà de nos frontières. Ils sont les auteurs de nombreux livres historiques et techniques édités chez E-T-A-I.

SCRAMBLER LE STYLE BAROUDEUR – Livre ETAI – 160 pages – 350 photos – 39,00 €

LE STYLE BAROUDEUR EN DEUX ROUES

Les Éditions E-T-A-I s’intéressent à un style de moto en ce mois de février, à savoir la Scrambler. C’est un véritable art de vivre, dont le but est d’adapter une moto routière pour évoluer en tout-terrain. Cette initiative est née en Angleterre, mais c’est aux États-Unis qu’elle s’est particulièrement développée : le Scrambler représentait la promesse de rouler à travers les grandes étendues désertiques que comptent certains États. Moto allégée, pneumatiques à crampons, moteur coupleux… autant de modifications qui ont forgé le style Scrambler, également en France.

Ce livre propose treize motos qui ont succombé aux effets du Scrambler. Aujourd’hui, il s’agit avant tout d’un mode de personnalisation : certaines motos optent pour le Scrambler pur et dur, alors que d’autres lui empruntent quelques effets associés à d’autres styles. Le dénominateur commun de ces machines est leur désir d’aventure et leur recherche esthétique.

L’auteur Hubert Hainault se découvre un véritable goût pour la photographie, et est devenu photographe-reporter spécialisé dans l’automobile dès la fin des années 1990. Après des ouvrages sur les belles mécaniques américaines (Mustang, Corvette…), ou d’autres mécaniques comme l’automobile et l’horlogerie, il a consacré sa passion vers ce monde bien particulier des deux-roues.

SIMCA EN COMPETITION 1969-1974 – Livre ETAI – 176 pages – 300 photos – 44,00 €

SIMCA ET SPORT

SIMCA est plus connu en cette fin des années soixante comme un constructeur généraliste, peu versée dans le domaine sportif. Le problème est que la concurrence propose des sportives dont la plus célèbre est l’ALPINE A110. SIMCA s’est donc attelée à la tâche indirectement avec la présentation de la CG, concurrente directe de la berlinette. La CG était équipée d’un moteur SIMCA en position centrale.

Et comme SIMCA était entrée dans le giron de CHRYSLER, c’est une écurie CHRYSLER France qui a vu le jour. Dirigée par Henri Chemin, elle a brillé entre 1969 et 1974. La SIMCA 1100 Special s’est illustrée au rallye de Monte Carlo. Plus monstrueuses et plus américaines, les PLYMOUTH Barracuda et Hemicuda ont régné sans partage en groupe 1 sur les circuits et courses de côte.

Ce livre illustre une période et un domaine moins connus de SIMCA, même si les amateurs ont en tête le “Simca Racing Team” qui a permis à des jeunes pilotes de fourbir leurs armes. Les SIMCA 1000 ont bien sûr contribué à cette passion. Le journaliste Patrick Affouard a baigné dans l’automobile et sa rencontre avec Henri Chemin explique son intérêt sur cette période peut être un peu moins connue de l’histoire SIMCA.

Ph. NIOLLET (février 2021)