ESPACE MONOSPACE
247.900 FF - 9 CV 37.792 € 265.007 FF - 8 CV 40.400 €	CHRYSLER Voyager 2.5 CRD LX   RENAULT Espace 2.2 DCi 130 Initiale
	En haut de l'affiche Il y a plus de 10 ans un tel comparatif faisait la une de tous les magazines automobiles… Rien de plus normal me direz-vous, il n'y avait alors quasiment aucune concurrence, les deux pionniers se partageaient alors le marché. Aujourd'hui la donne a complètement changé et les autres marques ont fait feu de tout bois. Si l'Espace conserve le leadership sur le marché du monospace, le Voyager a cédé du terrain mais est revenu avec de nouvelles ambitions l'hiver dernier avec ce nouveau modèle. Nous vous invitons donc à un voyage en notre compagnie à bord de ces deux vaisseaux familiaux ! Fidèle à leur origine Le dernier CHRYSLER Voyager ne peut renier ses origines et l'air de famille depuis le dernier restyling a été conservé avec succès. La calandre avant en particulier et les lignes générales adoucies procurent à ce grand monospace une silhouette plus musclée, soulignée en particulier par des arêtes plus nettes et des passages de roues saillants. Le RENAULT Espace peaufine petit à petit sa ligne moderne et élancée, les dernières évolutions esthétiques concernant par exemple les phares à surface lisse (très en vogue actuellement). En tout état de cause la filiation avec les différents modèles précédents a été respectée et malgré leurs dimensions imposantes ces véhicules conservent toute leur élégance, ce qui est déjà une belle prouesse. Beaux à l'extérieur, superbes à l'intérieur Si de tels véhicules soignent leur physique, ils sont surtout là pour transporter des passagers en les chouchoutant et en les accueillant avec tous les égards dus à leur rang ! Et les cibles des monospaces sont bel et bien avant tout les enfants ! Nous leur laissons donc la parole pour vous faire partager leurs impressions et leurs commentaires à chaud : RENAULT Espace : "sympa le compteur digital au centre du tableau de bord, tu roules trop vite !", "je n'arrive pas à mettre la ceinture, c'est trop difficile", "super, les sièges bougent dans tous les sens et ils sont montés sur des rails", "dis, maman, passe-moi la télécommande de la radio, j'ai envie de changer le disque", "il y a plein de rangements partout pour mettre nos jouets"… Inutile de traduire, les propos sont clairs et mis à part les points de fixation des ceintures de sécurité très difficiles à manipuler pour un enfant, c'est le paradis … le tableau de bord à ce titre là est particulièrement apprécié par toute la petite famille qui peut scrupuleusement veiller au bon respect des limitations de vitesse. CHRYSLER Voyager : "les portes électriques, ça c'est vraiment rigolo", "on entend bien la musique, il n'y a pas de bruit dans la voiture", " les sièges sont vraiment confortables et on a chacun nos accoudoirs"… là aussi la satisfaction est grande et les portes coulissantes électriques sont particulièrement appréciées surtout avec la télécommande, c'est encore plus amusant - plus sérieusement, Madame apprécie également car les portes de ce type de véhicule sont toujours un peu lourdes à manœuvrer. Plus prosaïquement, ces deux véhicules sortent le grand jeu et veulent faire honneur à leur rang de haut de gamme. Les parents, quant à eux apprécient l'équipement ultra complet, le confort général, même si la finition tant pour l'un et l'autre n'est pas encore au niveau des canons des prestigieuses berlines haut de gamme. Leur habitabilité est impressionnante, et la contenance de leur coffre, même en configuration 6 places n'est pas ridicule. Le Voyager conserve un avantage sur l'Espace… mais que les plus exigeants se rassurent les deux constructeurs ne les ont pas oubliés et ils pourront se tourner vers les deux versions longues ! RENAULT et CHRYSLER ont en effet la particularité et l'excellente idée de proposer deux longueurs de châssis sur leur monospace. Passons aux choses sérieuses A ma gauche, le RENAULT Espace, 1718 kg , à ma droite, le CHRYSLER Voyager, 1980 kg… tous deux associés à des motorisations Diesel modernes "Common Rail" développant respectivement : 130 chevaux et 140 chevaux… Et pourtant le plus costaud n'est pas le plus agréable à conduire ! Malgré une motorisation de cylindrée supérieure (2.500 cm3), le Voyager est pénalisé par un moteur creux à bas régime, accentué par un poids peu favorable, ce qui rend la mise en route assez pénible et engendre une consommation un peu forte pour la catégorie (11 l/100 km en moyenne durant notre essai). De son côté l'Espace domine le Voyager dans tous les domaines en termes de performances. En agrément de conduite il prend sans conteste l'avantage même si le Voyager fait apprécier un silence de fonctionnement supérieur. Côté confort, les filtrations sont excellentes dans les deux cas. Le terrain de prédilection de ces vaisseaux demeure l'autoroute… Sur les routes un peu plus sinueuses leur caractère assez pataud ressort et l'Espace avoue une prise de roulis désagréable à la longue. Haut de gamme et budget conséquent Dans ces deux finitions haut de gamme, le Voyager LX (37.792 €) et l'Espace Initiale (40.247 €) font payer cher leur niveau d'équipement qui n'avoue heureusement aucune faille. S'il y a quelques années CHRYSLER brillait par une politique agressive en termes de prix, aujourd'hui l'écart s'est considérablement réduit, même si le RENAULT conserve le titre (non enviable) de monospace le plus cher… mais que voulez-vous, quand on est leader on peut se permettre quelques libertés ! L'heure du choix Au début il n'y avait qu'eux deux. Beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis et la concurrence s'est largement organisée… Il n'en reste pas moins que sur le marché des grands monospaces, l'Espace et le Voyager sont proches et offrent un confort et un agrément de conduite dignes des meilleures berlines mais tout en permettant d'emmener 6 ou 7 passagers ! L'Espace, production française, remporte naturellement un large succès dans notre hexagone, mais le Voyager, revient avec des arguments véritables et saura convaincre une clientèle préférant se démarquer et afficher distinctement sa "way of life". F.DUMAS   FICHE TECHNIQUE Caractéristiques CHRYSLER Voyager RENAULT Espace MOTEUR Type 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne Cylindrée 2500 cm3 2188 cm3 Puissance max. 140 ch à 4.000 tr/mn 130 ch à 4.000 tr/mn Couple max. 31,8 mKg à 1.800 tr/mn 30,2 à 1.750 tr/mn DIMENSIONS (m) et POIDS (kg) Longeur 4,80 4,52 Largeur 2,00 1,81 Hauteur 1,75 1,69 Poids 1980 1718 CAPACITES Coffre 445 dm3 (6 sièges) 900 dm3 (5 sièges) Réservoir 75 litres 80 litres PERFORMANCES Vitesse max. 180 km/h 180 Km/h 1.000 m D.A 34,6 s 33,8 s CONSOMMATIONS (l/100 km) Extra-urbaine 11,1 8,6 Urbaine 12,0 10,5 Mixte 9,2 7,4 Essai 11,0 9,1
POUR CHRYSLER Voyager Ligne élégante Habitabilité Comportement / Confort Portes électriques POUR RENAULT Espace Habitabilité et modularité Performances Surface Vitrée
CONTRE CHRYSLER Voyager Moteur creux à bas régime Consommation Prix élevé CONTRE RENAULT Espace Prix exagéré Finition moyenne Prise de roulis
RENAULT Espace CHRYSLER Voyager             RENAULT Espace CHRYSLER Voyager
LISTE DES ESSAIS	Essai réalisé en juillet 2001