ESPACE CONTACT
de 89900 FF à 112900 FF	DAEWOO Nubira 2	7 & 9 CV
	La classe en plus Ce n'est pas, avec la Nubira 2, un modèle inédit que DAEWOO présente, mais des améliorations assez profondes sur la gamme existante. Tout a été revu : la ligne, le confort, le tableau de bord et la sécurité Rappelons que la gamme Nubira se situe dans le segment des Xantia/406 sauf la 5 portes plus courte, et qu'elle est toujours composée de 3 carrosseries : 4, 5 portes et break. Les 4 et 5 portes sont au même prix et il faut ajouter 3000 FF pour avoir le break. La motorisation repose sur deux 4 cylindres 16 soupapes de 1,6 l et 2 l. Le G.P.L. déjà apprécié sur le break " série 1 ", sera également reconduit. Par contre, il faudra patienter plusieurs mois pour la version turbo diesel injection directe common rail, patience récompensée par le choix de RENAULT pour l'aide technique. Trois finitions SE, SX et CDX sont distribuées suivant le type de carrosserie et la motorisation. Une option de 10.000 FF pour la boîte auto 4 rapports (ZF) est proposée sur la version 2 l. Classe A La première nouveauté, la plus visible, concerne la face avant et la face arrière (pour la seule 4 portes). La ligne est toujours signée IDEA (ou Giugiaro si vous préférez). Les phares sont étirés vers le haut avec les clignotants en partie supérieure, suivant la mode actuelle inaugurée par la Classe A de MERCEDES et suivie par le nouveau Scénic. La calandre typique chromée est plus que jamais présente. L'intérieur a été entièrement actualisé. La planche de bord présente un dessin plus moderne et plus agréable. Plus agréables aussi, les matériaux représentent les efforts de qualité et ne sont plus uniformément noirs. Le confort a été amélioré par un raffermissement de la suspension, atténuant les effets de pompage et de roulis. La tenue de route s'en ressent positivement. Les sièges ont été redessinés pour être plus profonds et assurer le maintien latéral. On regrettera l'absence de réglage en profondeur du volant. Quelle que soit la carrosserie, la banquette arrière se rabat en 2/3-1/3 et dispose de 3 ceintures 3 points et d'appuis-tête. Côté moteur, les performances des 4 cylindres sont dans la norme et ne souffrent pas de faiblesse pour assurer un bon train. Classe C Les boucliers couleur carrosserie, ont été remodelés plus enveloppants. C'est d'ailleurs la seule façon de reconnaître le break et la 5 portes de l'ancienne version. La version 4 portes est la seule carrosserie qui a le plus évolué et vers laquelle DAEWOO semble concentrer ses efforts. Elle seule a eu droit un remodelage de l'arrière avec des feux enveloppant l'aile à la façon de la Classe C de MERCEDES (décidément). Paradoxalement mais suivant la logique DAEWOO, la 5 portes est cantonnée à la seule version 1,6 SE. Les équipements sont pléthoriques dès la finition de base, mais compte tenu du prix, autant viser une finition supérieure (sauf la 5 portes qui se contentera des options) et voire même le 2 l. Et en plus, bonne nouvelle, la puissance fiscale de la 2 l est passée de 10 à 9 CV. Toutes les versions offrent en plus du double airbag (un classique) et de l'ABS, la climatisation, un autoradio R.D.S. 4 H.P. et la fermeture centralisée avec télécommande. Fidèle à sa tradition, DAEWOO fait bénéficier d'une garantie 3 ans ou 100.000 km et le réseau des concessionnaires est en pleine croissance ! La phase 2 de la Nubira a gagné sur tous les plans. L'extérieur a été modernisé encore que la version précédente ne semblait pas dépassée. Le confort a surtout été amélioré, avec d'abord l'intérieur plus agréable avec des plastiques de meilleure qualité et un tableau de bord mieux agencé. La suspension a été améliorée tout comme la sécurité. Les prix restent accueillants pour un équipement de série très satisfaisant. Seule la version 5 portes plus naturellement prisée par le marché, apparaît comme le parent pauvre de la gamme, dommage. Disponibles dès le mois de septembre, les nouvelles Nubira ont suffisamment d'arguments pour attirer le chaland… Ph. NIOLLET
FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type 4 cylindres - 16 s Cylindrée 1.598 & 1.998 cm3 Puissance maxi 106 ch à 5.800 tr/mn & 133 ch à 5.400 tr/mn Couple maxi 14,8 mkg à 3.800 tr/mn & 18,8 mkg à 2.400 tr/mn DIMENSIONS (m) Longueur 4,28 à 4,55 Largeur Hauteur POIDS (kg) Total 1.200 CAPACITES Coffre 320 à 550 dm3 Réservoir 62 litres PERFORMANCES Vitesse maxi 185 & 195 Km/h 0 à 100 km/h 11 & 9 s CONSOMMATIONS (l/100 Km) Extra-urbaine Urbaine Mixte 7,8 & 8,6 Essai
AUTRE CONTACT LISTE DES ESSAIS	Essai réalisé en octobre 1999