La sécurité à l'honneur

Toute l'armada FIAT-LANCIA-ALFA ROMEO était présente en force aux journées "les évolutions 2000" sur le centre d'essais de Mortefontaine du 13 au 16 juin 2000. De la PUNTO à l'ALFA 166 en passant par la LANCIA LYBRA ou le nouveau pick-up STRADO FIAT, avec tous les types de motorisations, il n'y avait que l'embarras du choix pour les essayeurs.

Le nouveau système VDC mis au point par FIAT pour le rattrapage de trajectoire a été présenté sur l'ALFA ROMEO 166. Les essais sur piste comportant des zones arrosées ont permis de tester l'efficacité du calculateur dont le rôle est d'améliorer les performances déjà confirmées d'une voiture. C'est à partir des donnée telles que l'angle de braquage du volant, la vitesse et le lacet théorique de la voiture que l'assistance agit sur les freins et l'alimentation moteur pour déjouer les effets survireurs ou sousvireurs. Les mêmes évolutions effectuées avec deux ALFA 166, dont l'une n'était pas dotée de ce dispositif, ont mis en évidence visuelle son efficacité. Cet équipement optionnel doit équiper en série la version 3 litres de l'ALFA 166.

Au cours de cette présentation, plusieurs sujets ont été traités dans une conférence de presse, en particulier les nouvelles technologies de l'information et de la communication et le développement du "e-commerce". Si la plupart des constructeurs ont ouvert des sites Internet, quelques uns seulement, dont FIAT, ont expérimenté la vente directe des voitures neuves. Cependant, les premiers enseignements tirés par ce constructeur permettent de penser que l'Internet ne va pas remplacer les concessionnaires. Il sera le nouvel outil d'information et de documentation pour pré-achat. Internet sera une aide, un réseau d'informations très utile pour la vente des voitures neuves et d'occasion, mais ne deviendra vraisemblablement pas une chaîne de distribution directe. Sur un plan plus technique, les dernières recherches en matière d'automatisation ont été présentées par le Directeur du Centre de robotique de l'Ecole des Mines sur le thème de la "voiture intelligente" et "la route automatisée". Les études en cours permettent de penser, qu'au même titre que l'ABS et autres systèmes destinés à sécuriser les véhicules et le réseau routier, des "assistances à la conduite" s'ajouteront aux équipements actuels. L'électronique embarquée, sous forme de détecteurs de proximité, de contrôleurs d'alignement et autres systèmes de guidage, devrait à l'avenir réduire au maximum les risques de collisions par manque d'attention ou mauvais réflexe du conducteur.

G. NICOLAS

Dossier réalisé en juin 2000