CITROËN C3 Originale et innovante

Près de 80 ans séparent la nouvelle Citroën C3 de l'originale "torpédo" C2 née le 15 mars 1922. Véritable nouveauté de l'époque, cette "deux places" 5 HP (Horse Power) de 856 cm3 pour une masse de 543 kg atteignait les 60 km/h ! La marque au double chevron, symbole de cette pignonnerie révolutionnaire en V, s'est illustrée par des créations marquantes telles que la C4, la C6 et la Rosalie à moteur "flottant", puis le 19 avril 1934 avec la célèbre "Traction". La Presse de l'époque n'hésitait pas à écrire que la 7 cv traction avant, à la ligne d'avant garde, "... a atteint un tel degré de perfection qu'il semble difficile de réaliser de nouveaux progrès". Fidèle à son image, CITROËN a ensuite créé les étonnantes 2 CV et DS19. Mais depuis... il a fallu attendre 2001 pour que le nom du célèbre constructeur renoue avec l'innovation.

Le style C3

Le style C3 est l'expression d'une nouvelle ligne d'automobiles authentiques. Les premières photos nous révèlent ses rondeurs et son audacieux arc de pavillon. Elle s'annonce comme une voiture à forte personnalité, lumineuse et conviviale. D'astucieux aménagements seront à découvrir avec son habitacle modulable, dit "Moduboard", offrant des agencements originaux et fonctionnels. Petite et compacte dans ses dimensions extérieures, elle se veut "familiale" avec le "pack enfants" fait de tablettes avion, plumier porte-gobelets, miroir et prise électrique pour jeux. Ses équipements de sécurité sont annoncés de premier ordre avec coussins gonflables de protection pour le thorax et la tête à toutes les places. L'application du multiplexage permet d'obtenir les meilleurs résultats en matière d'équipements électriques et électroniques de confort et sécurité.

Le style C3

L'effet C3, tel qu'il est annoncé, n'est sans doute qu'un début dans cette dynamique d'innovations annoncée par CITROËN. Le concept-car C-CROSSER présenté à Francfort laisse imaginer ce que sera la voiture de loisirs, adaptable aux multiples usages, dotée des meilleures technologies en matière de suspensions et pilotage des organes mécaniques.

G. NICOLAS